突发！俄“闪击”乌克兰！乌克兰外贸订单骤减、油价飙升、运费或将持续处于高位......-卖家之家

突发！俄“闪击”乌克兰！乌克兰外贸订单骤减、油价飙升、运费或将持续处于高位......

摘要：近期有涉及乌克兰相关业务的货代货主们，请留意最新情况

当地时间24日，俄罗斯总统普京发表紧急电视直播讲话时表示，他已决定在顿巴斯地区进行特别军事行动。

俄罗斯军队已登陆敖德萨

据央视新闻，当地时间24日，乌克兰的军事设施遭到导弹袭击，俄军登陆行动开始于黑海和亚速海。报道称，俄军已登陆乌克兰最大港口城市敖德萨。 随后乌克兰武装部队总参谋部在脸书“辟谣“：称有关俄军在敖德萨登陆的信息不属实。

据央视新闻客户端消息，当地时间2月24日，乌克兰内务部长助理格拉先科表示，乌克兰武装部队在敖德萨的一个军事单位遭到轰炸机袭击，造成6人死亡，7人受伤，另有19人失踪。

据每日经济新闻消息，有敖德萨的朋友反馈，目前敖德萨当地已经有俄罗斯的部队和战车在马路上行驶。

乌克兰关闭全国领空全境进入战时状态

当地时间24日，乌克兰总统泽连斯基表示，乌克兰全境将进入战时状态。乌克兰管理部门宣布关闭全境领空。稍早前，俄罗斯航空管理部门已通知各民航公司，已关闭与乌克兰接壤地区的领空。

乌克兰国民卫队司令部被摧毁

当地时间24日，乌克兰总参谋部表示，俄罗斯武装力量于当地时间5时开始对乌克兰多个城市的军事设施和军用机场进行打击。当地时间24日，据乌克兰紧急情况部消息，乌克兰国民卫队司令部被摧毁。

另据报道，俄罗斯国防部表示，乌克兰边防军没有对俄罗斯部队进行抵抗。目前，乌克兰武装部队空军的军事基础设施已瘫痪，乌克兰武装部队的防空力量已被完全压制。

此前，乌克兰总参谋部称，俄罗斯武装力量于当地时间24日5时开始对乌克兰多个城市的军事设施和军用机场进行打击。

前往乌克兰敖德萨多艘船舶改航

敖德萨位于乌克兰南部黑海海滨，是乌敖德萨州首府，该国第四大城市，是乌克兰的交通、工业、科教文化中心之一。作为乌克兰的最大港口城市，该国的绝大部分海上对外贸易通过敖德萨进行。

据全球AIS数据显示，目前敖德萨港口在港船舶35艘。其中一艘中国香港籍集装箱船于北京时间2022-02-24刚靠好敖德萨集装箱码头。

预抵船舶显示，多艘计划前往敖德萨的船舶已紧急调整航线在乌克兰水域外抛锚等待。其中一艘巴拿马籍货船从轨迹上看已在返航。

另据最新AIS数据显示2艘疑似俄罗斯的军舰已扼守在乌克兰水域外。

俄乌局势升级，对外贸&航运影响有多大呢？

乌克兰外贸订单大量减少

据央视报道，目前，中国是乌克兰最大的贸易伙伴国，2021年，中乌货物贸易额再创历史新高。但自从俄乌发生冲突以来，在浙江义乌从事中乌贸易的贸易商们明显受到影响。

义乌一名常驻外商告诉记者，从去年12月开始，卖去乌克兰的货物越来越少了。以前一个星期可以卖出10万元人民币，但现在两个月总共才卖了10万元。俄乌局势紧张加上汇率不稳定等因素，今年他的外贸生意几乎陷入停摆。往年过完年即开始订货，但今年直到现在一个乌克兰订单都没有。

浙江义乌国际商贸城的中国经营户也表示，现在乌克兰客人的订单量减少了很多。每次拿货的订单量从原本的100箱减少到现在的十几二十箱（羽毛球拍）。

运费可能在更长时间内处于高位

在航运方面，相关的担忧主要来自于油价、港口安全和拥堵。

在俄乌局势紧张等因素的推动下，上周布伦特原油现货价格一度重上每桶100美元关口，达到八年来高位，本周期货价格也上涨至每桶97美元以上。对于集装箱航线而言，燃料是最大的成本之一，但最终会通过燃油调整系数附加费转嫁给货物托运人。

港口安全是第二个考量因素。Sea-Intelligence 的丹麦集装箱分析师指出，不断升级的危机给乌克兰港口的航运服务带来了风险。航运保险业的战争风险委员会上周表示，乌克兰和俄罗斯的黑海和亚速海水域已被添加到高风险区域。

除了现实层面的港口安全，网络层面的安全也引发了业界的担忧。咨询公司 Vespucci Maritime 的首席执行官 Lars Jensen认为，在俄乌冲突发生之后，面对美国和欧盟等地区的制裁，俄罗斯很可能会以网络攻击作为回应，而航运公司、港口和码头等关键基础设施最有可能成为攻击目标。

他的担忧可能与近几天业界频发的网络攻击事件有关。2月20日，Expeditors遭到网络攻击，导致全球系统停机。2月21日，印度唯一的国有和运营的集装箱码头——贾瓦哈拉尔尼赫鲁港也遭受勒索软件攻击，不得不转移船舶到其他码头。

在上周 FreightWaves 的全球供应链活动中，Jensen提到了2017年马士基遭受大规模网络攻击的历史，攻击持续了十多天，在最严重的时候，马士基的员工们不得不通过私人手机通过WhatsApp进行沟通，无法预下新订单、也无法在该集团的几个港口码头接收和运输集装箱。当时西方情报部门将其归咎于俄罗斯，据称其目的是在邻国乌克兰和格鲁吉亚制造混乱。

Jensen说，现在的情况与 2017 年明显不同。由于港口的拥堵，业界的缓冲容量几乎为零。如果一个主要港口被迫停运三四天，将会对供应链产生重大的全球影响。基于这些考虑，Jensen 认为未来存在重大风险，可能会延长拥堵时间，并使运费保持在高位的时间更长。

在此提醒，近期有涉及乌克兰相关业务的货代货主们，请留意最新情况，以免带来不必要的损失。转发周知~

来源：草帽跨境

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