胡玮炜：我不过是在做一件自己很想做、很享受的事

作者：茶客玖玖(玖看80后第01期分享)

来源：茶客玖玖（gkw1688）

转载请联系授权（微信ID：qq1341154717）

4月3日晚间，摩拜召开股东会议表决通过美团收购案。知情人士称，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。

摩拜被收购，距离被吴晓波采访的时候，胡玮炜说：“资本是助推你的，但最后你都得还回去”才仅仅几个月的时间。

估计她也想不到背后的资本会这么快就做出了决定。她本人也在朋友圈发表了并不存在所谓的出局，只是一个新的开始。但不管她内心如何去看待这样的局面，她都不得不接受这样的结果。

在强大的资本面前，创业者很少能够摆脱被安排的命运。

这次并购新闻出来了之后，一篇鸡汤文在朋友圈疯转，大意是摩拜被美团收购了之后，胡玮炜套现了15亿，很多同龄的80后已经被抛弃了。

姑且不说这个公众号的作者在制造恐慌、制造焦虑，就连很多商业的基本常识也不懂。作为一家经过多轮融资的创业公司，从公司的股权结构和不同投资人股东的退出优先权来看，胡玮炜不可能拿到15亿那么多。

但是不管怎样，她都财务自由了，数亿的回报还是没问题的。单凭这一点，胡玮炜已经成为无数正备受煎熬的创业者崇拜的对象了。

今天想和大家分享的，不是胡玮炜创立摩拜，从一个月薪不过万的传统媒体人，逆袭到身价百亿的霸道总裁的故事，而是希望通过剖析她这些年走过的历程，给我们这些同样普通的普通人一些启发，我们也可以认真的去把一件事做好、做成功。

一、成功之前，先去想如何去把这件事做成

按照世俗的看法，和胡玮炜她自己的观点，她从来不是一个商业奇才，也不是一个典型的创业者。但就是这样一个很普通的80后女孩子，居然成功了，成为了当下最火热的共享经济的推动者。

面对央视的采访镜头，胡玮炜说出了下面的话：

“我不是一个特别有野心的人，但是属于那种如果心里有个想法，就像种下了一颗种子，会不断的发芽，如果自己不去做的话，自己可能会不接受，所以我就一直不停的去push自己做了这件事情”。

而从她个人的经历来看，似乎也印证了她不是一个典型的创业者，没有像别的创业者那种时不时的抛出风靡社会的金句和段子，即使是面对大众的演讲，也没有很煽情动人的语句，更多的是感性。

胡玮炜，1982年出生浙江东阳，2004年毕业于浙江大学城市学院，一家独立的三本学院。毕业之后分别就职《每日经济新闻》、《新京报》、《商业价值》这些传统媒体，从2004年到2014年，一直在做汽车记者。

普通的学历，普通的工作经历，似乎我们普通人没什么区别，也看不出她本人到底有多爱汽车这个行业。但正是这份一直与出行相关的职业，让这个看起来不是那么很专业的创业人，完成了创业前期的积累。尽管之后的创业，看起来跟她之前的传统纸媒记者毫无关联。

“我从来没有想过创业，我只是一个想要把事情做成功的人”。

估值过百亿，阿里巴巴用来6年，腾讯用了7年，而摩拜只用了仅仅两年。如果胡玮炜一开始想就想着在用两年的时间把一家公司从零做到估值超过100亿，那现在可能根本就没有摩拜这家公司。

除了时代的机遇，似乎用胡玮炜她自己的话，才能解释摩拜为什么会成功：我只不过是想把自己喜欢的事情做好，做成功。

二、走在时代前沿的人，都是有感知时代细微变化能力的人

2013年初，胡玮炜去了一次拉斯维加斯，参加了一个消费类电子展会。尽管是消费电子展，但是她在那里看了很多很多汽车公司的展出，她当时就有一种很强烈的感觉：未来汽车可能是会发生很大的变化。

这个强烈的变化，来自于那个展会在人与汽车的交互、汽车与汽车的交互、以及未来的交通出行方式给到她一个很大的冲击。

她隐隐约约觉得这个时代已经变了。回来了之后，她跟当时的老板提出未来出行行业肯定会发生很大的变化，希望老板新开一个汽车和科技的小栏目给她负责，奈何那个老板不答应。

也幸亏那个老板不答应，否则今天的共享单车推动人、摩拜创始人就不是她了。

但是未来出行方式肯定要发生变化的念头在她脑海一直都挥之不去，那个想法一直在Push着她前行。15年在和一些工业设计师和几个投资人聊天的额时候，投资人李斌提出了共享单车这个原始的点子，胡玮炜一听就是她想要的，两人一拍结合，当天决定了要做共享单车这个事情。

胡玮炜用前面10年传统行业的积累，撬开了移动互联网的大门，尽管她之前记者的职业和移动互联网很难联系在一起。

但是有一个共性，都是“出行”相关。

她之前从事的都是传统行业纸媒，都已经江河日下，成为了一个一个日渐式微的行业。纸媒人的收入也是一路走低，在一个日渐没落的行业，胡玮炜到底是靠什么来逆袭的？

大多数人只看到了胡玮炜从事的是传统行业，却没看到她对这个时代细微变化的感知。

如果只是把之前汽车记者作为一个简单的职业，而不是当做一份事业去做的话，那么在拉斯维加斯的那次参展，顶多就只是带一份普通的稿子回去应付了事，即使那次展会有再多的新鲜事物，对她也产生不了什么冲击。

但是她却在那次的展会中，感受到了未来移动物联网的强大冲击，让她感觉未来人类的出行方式会发生很大的改变。

职业和事业的区别就在于此，当你竭尽全力去做好一件事的时候，老天会额外给你赠送礼物，这份礼物有时候会是你成功的源头。

对于时代细微变化的感知，这是一种能力，一种别人无法培养、教育，需要靠自己不断去锤炼、思考才可以有的能力。用粥左罗的话来讲，这种能力可以借助面和体崛起，让自己立足去时代的前沿。

三、追寻内心的热爱，比追寻金钱的价值更大

胡玮炜在很多采访节目当中都强调了内心对于骑行的无比热爱，也正是因为对于骑行的热爱，才让她发现了城市骑行的痛点：手续很繁琐、保管很麻烦、维护费用很高昂。

“有两次，一次在杭州，一次在哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候，我就想，其实城市里面骑车游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来组租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金，我用信用卡塞了半天也不能解决这个问题”。

“我要的不是智能，而是随时随地都可以用的东西”。

“我不过是在做一件自己很想做的事，做一件自己很享受的事”。

“你要为什么人去做一件什么样的事，这件事可以为人带来什么样的价值”。

这些都是胡玮炜在面对央视采访的镜头面前说出的话。

摩拜的第一轮投资人李斌是这样评价她的：很记得15年和胡玮炜讨论共享单车时的那种欢呼雀跃。

看了她那么多的资料和视频，我都看不出哪一点能够看出她创建摩拜是为了钱而去做这件事的。共享单车是一个很烧钱的项目，即使到目前为止，也无法改变不了大规模烧钱的局面。但就是在这样的情况之下，也丝毫掩盖不了胡玮炜对于分享骑行的热爱。

“我想不起来有害怕的时候，包括中间好几次没钱了”。

“那你不害怕公司倒闭吗？”

“也觉得还好吧，反正你要走下去呀，你想办法走下去呗”。

“我做的事情，一直都是我当下最喜欢做的事情”。

当你是发自内心的去钟爱一件事情的时候，你是舍不得让它做不成功的。当你去把自己最喜欢的事做成功了之后，金钱名利都会自动的围着你转。

做挣钱的事，还是去做内心真正喜爱的东西。这个观点一直都在困扰我们当中的大多数人，我觉得这两者并不是相互排斥的，甚至是相互依存的。

你所真正喜爱的，也可以是真正为你带来名利的。没必要苦苦纠结这两者的关系，你所要关注的，是能不能够把你喜爱的事给做好，不去辜负你内心的热爱。

四、最重要的不是你很优秀，而是比你更优秀的人

都愿意为你工作

坦率，直接，对人毫无保留，也非常地愿意信任别人。这个是胡玮炜对自己的评价。我也觉得这也是很多比她更专业的“高精专”人才愿意为摩拜工作的原因。

共享单车这个项目从想法萌生、资本投入、产品设计、到量产的每一个环节当中，都有比胡玮炜更为关键的人物，但她却是那个把每个环节的关键人物聚集起来，并推动项目进程的核心人物。

对于更高层次的人才来讲，除了一定的物质利益回报之外，在职场上能够被得被信任，也是一个很重要的原因，因为这对于职场人来讲，那是一种最大的尊重。

在很多行业，我都遇见过很多各方面能力很强的人出来创业，我们都以为这些人一定可以成就一番非凡的事业，但结果并不如我们所愿。一旦公司脱离了他们的掌控，几乎就不会运转了，又或者公司的创始人就是他们公司最大的业务来源，几乎都是一个人养活大半家公司。

这一点在创业公司尤为常见。

一个人可以走得很快，但是一个团队可以走得更远。一群人不叫一个团队，这群人当中有一个核心人物能够把这群团结起来，去做一件事的，才叫团队。很明显，胡玮炜是摩拜这个团队的核心人物。

所以，当你在羡慕胡玮炜拿着数亿的资金撤场成为人生大赢家的时候，先去想一想自己能否可以像她一样：在一个行业有着十年的积累；面对自己喜欢的事，可以很坦荡的想办法去处理一切的困难，而不是只懂得蹲在一个角落去抱怨。

面对人才辈出的同龄人，甚至比你更年少的年轻人，是不是每遇见一个，你都要无比忧虑一番呢？

人生是一场长跑，你所看到的逆袭，都是不过是厚积薄发。