昨天在微信群里面，看到小伙伴在交流关于发往美国仓库的货，需要DTP预付关税的模式操作，在想难道以后都需要预付关税了么？那这样的成本就会增加了许多了。
① 按照DTP，98%会有税单
② 手续费也增加了，三个月押金3000
通过群友发出的这两张截图，就发现，如果被要求预付关税了，那么成本还是增加了不少，手续费+关税都占了不少比例。
由于自己还没有实际遇到这个问题，顺手也在朋友圈发了个调查，想了解下，目前究竟有多少朋友遇到过这个费用的问题了，收到了18条评论，都回复已经遇到过了。
其实对于美国800美金以下，能够免征关税这一点，一直是知道的，所以每次发货都会和货代确认要怎么样才能节省成本。
比如：
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填写海关编码的时候，在海关编码查询网站：https://www.hsbianma.com/
查找监管条件，检疫免疫条件为空的海关编码类目，能够减少被海关查验的机会。
同样一个产品，其实可以有不少分类的，写一个最简单不被发现的分类，其实也可以减少了。
2.申报价值，不管数量多少，都写800美金以下，或者同批次发货，分不同票走。
不过现在的这个更新的规定，却没法钻这样的漏洞了，因为美国海关严查N票货同一天入亚马逊的货件了。（而且N>1的时候，被 查到的时候，就要交税了）
关于这部分内容，恰好也看了这篇文章：1000多票货遭美国海关退回，跨境卖家今后还能否稳妥避税？
以前知道的，能够合理避税的操作，目前由于这个美国321法案的颁布，应该是很难行的通了。
那么目前还可以怎么样应对呢？
为了搞清楚整个问题，特意去问了几位物流的朋友的。
来自AY Cargo:
1，如果走快递，目前海关对快递查验率极高，现在所有快递渠道到美国亚马逊仓库都极有可能被收关税，如果没有做DTP，有可能在没有收到任何通知的情况下被退件。一旦退件，将会给亚马逊卖家造成额外的运输成本以及时间成本。
2，根据美国海关的文件，凡是一天发货N+1票，也就是说多过1票的，就要做正式清关，也就是必须关税预付。
打个比方，Sunny公司有跟官方DHL，UPS,FedEx 签账号的情况下，一天可以在每一个快递公司的账号出一票货，低于800美金申报，这种情况可以不用做关税预付。一旦超过一个账号超过一票货，必须做关税预付。这也就是说，当你们通过货代合作的时候，必须做关税预付，因为货代的账号每天出货肯定不止一票。
3，目前空派海派没有受到此次美国海关政策的影响。
来自Kyffern:
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目前按照那个321法案，近期FBA走快递都要关税预付，一旦做ddp很大程度上是会产生关税的了。
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卖家最好提供清关商或进口商信息，不然清关可能出问题。
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鉴于很多卖家是没有那个能力或资源提供进口商信息，我了解到的是，可以在发票上提供邮箱，如果清关出问题有收到海关或者快递专员的邮件，可以根据邮件内容提供清关资料，卖家自行清关（但是感觉难度应该也不小）
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可以询问你的货代，是否有快递渠道是有进口商的，如果有，如实申报放心发。
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目前空派没问题
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如果你们公司跟DHL, UPS, FedEx 有签账号协议价，一个账号一天只能发一票，假如你有跟这3个快递公司签了账号。一天可以在每个账号发1票，共发3票。如果要发多票，可参考Kyffern的方案，提供邮箱以及找到有清关商协助清关的账号出货。
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那么问题来了，如果是卖家自己直签的账号，一定要发快递的前提下，一天不只一票的时候，是交税划算呢，还是分仓划算呢
通过和物流的朋友交流，发现一个最重要的一点就是，目前美国321法案已经颁布了，那么可能每个人使用快递渠道都需要缴纳这一部分费用，那么大家集体的成本可能都提高了。
那么一天不只一票的时候，是交税划算还是分仓划算呢？那以后发货的时候似乎都需要任何核算一下了。
By the way , 关于美国321法案，有兴趣一起交流的小伙伴，欢迎扫码入群一起交流！
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