327亿的印度市场,到底有多难做?

跨境派大师兄 跨境派大师兄 3个月前 0 1 1644
摘要:亚马逊印度站对中国卖家开放,你敢来吗?


有这样一个故事:

两个业务员到非洲卖鞋,发现非洲人都不穿鞋。

一个业务员汇报:非洲人都不穿鞋,这里没市场,明天我就回去。

另一个业务员汇报:非洲人都不穿鞋,市场前景广阔,请速寄100双鞋过来。


同样的情景,不同的反应,折射出来的是商业的敏锐度——很多时候, 看起来落后、贫穷的地方,照样蕴含着巨大的商机!


譬如,最近有一个商机:亚马逊印度站对中国卖家开放了!


印度,有一个 327亿美元 的电商市场!


01


如果你想赚钱,有勇气来印度试一下吗?

 

而作为世界第二人口大国的印度,自然就成为了亚马逊除了中国之外的不二选择。在这个拥有着13亿人口的南亚国家,在线零售业正在蓬勃发展。据美国研究公司Forrester预测,到2020年印度电商零售行业规模为480亿美元,Forrester还表示,印度仍将是增长最快的电商零售市场,领先于韩国和中国。


因此,亚马逊将发展重心从中国转向印度也就不足为奇了。



小编原定是想向大家介绍一下印度市场的情况的,后来想想13.24亿人口的发展中国家,亚马逊、软银、阿里巴巴、Facebook、Google、华为和小米等都疯狂地往里面砸钱的市场已经不需要我来介绍了,只要是有点商业嗅觉的人都不会错过印度这个被评为全球商业前景最好的市场。

 

今天我却要说说印度市场究竟多么难做!


相比其他较为成熟的站点,亚马逊印度站的发展就有些一言难尽了。


自去年开始,亚马逊要大力发展印度站的消息就不断传来。就在大家还在琢磨印度市场究竟有何魅力的时候,亚马逊又于近日承诺将投入55亿美元到亚马逊在印度的项目上。



今年,亚马逊两次对印度站进行大范围地佣金下调,包括家具、电脑包、家庭储物、眼镜、内衣、行李箱、钱包、背包、手表等32个类别,下调幅度为5.5%~20%。


除了减少卖家佣金费用,亚马逊印度站还将根据 “Fulfilled by Amazon”计划降低包括运费在内的卖家固定费用,这些费用下调幅度将达25%,价格超过500卢比。


尽管如此,亚马逊硬是在印度花了五年时间才将第三方卖家市场从零增长到40万卖家。


对中国卖家来说,为什么说印度市场难做?


1.政府腐败,经常扣押小包物流


印度高额的关税以及物流企业、体系的混乱,不仅大大增加中国出口产品的成本,降低其市场竞争力,在最后一公里方面可能造成丢包率高、时效长给卖家带来困扰。

 

2.持续攀升的高退货率

不止一位有做印度站的卖家表示:“印度人很小气,而且很叼,爱退货。同样的sku,在美国退货率3-10% ,在印度最高的时候飙到20%。”


由于亚马逊退货政策方面比较宽松,并且它没有确认退货包裹里的东西。而且,卖家声称亚马逊并没有按约定补偿退款。


一些ECSAI的成员表示,亚马逊甚至在官方退货窗口之外接受消费者退货,有时甚至购买时间超过6个月都接受。以下一些亚马逊卖家在推特下的留言:

"消费者珠宝戴了超过36天,结果亚马逊还是同意退货了!"

@i_Chandrika

@ravi90_shah

“有40%-45%的退货原因是因为无法送达该地址,亚马逊求求你紧做些什么吧!

“亚马逊买家和卖家之间信任缺失,亚马逊为什么不解决买家使用假地址的问题。

@MFMToys


ECSAI指出,该平台上也出现有人虚假购买。今年5月,一名32岁班加罗尔女子购买了产品,并以不同的名字、电子邮件ID和地址寄回山寨版产品,诈骗了卖家700万卢比(约108384美元)。


3.运费高、物流不发达


印度大多数地区的基础设施仍不发达,物流是一大痛点。

 

在这个没有快递服务的国家,亚马逊决定建立自己的配送网络,自给自足。快递员们利用骑行摩托车在街头巷尾穿行送货,解决了所谓的“最后一公里”的挑战。



亚马逊最近在印度新增了6个物流中心和25个配送点。现在为止,亚马逊在印度拥有62个物流中心,并在30个城市提供次日送达的物流服务。


并创建了一个名为“I Have Space”的项目,其中包括利用225个城市中的1.75万家商店作为迷你仓库,着力解决物流这一阻碍亚马逊发展的千古难题。

 


相比其他站点,在印度电商市场要建立起一个强大的供应链还是一个非常艰巨的过程。但是对于中国卖家来说,入驻印度站无法用FBA,只能自发货,以上也无法享受到了,除非注册一个印度公司。

 

注册印度公司又谈何容易?

 

因为印度法律规定,两名董事中有一位必须为常驻董事且必须是印度籍,另一名则无特别要求。也就是说中国人想注册印度公司,其中必须有一位印度人作为股东并占51%以上,这是一个难点。


4.货到付款成风,卖家需支付多种费用


与发达国家的电商市场相比,印度的电商更依赖于现金支付。这种模式带来的后果是:卖家必须支付多种费用——除了本身的快递费用,如果顾客拒绝收货,卖家还要支付退货费用。


也就不难有与印度人做过生意的卖家说,“同样的东西花了那么多运费到了印度结果还不如在国内价格高,不知道怎么破或者说是不是只能做一些信息极度不对称的冷门商品。”


 

02


难道印度站就不能做了吗?


当然不是。

 

现在的亚马逊印度站,就像最初的日本站和澳洲站一样,发展潜力肯定是巨大的,但当前亚马逊的这两个站点还是处于亚马逊的推广期。



在这样的区间内,这些站点的流量不会很多,单量也很少,相对来说这段时期网站的竞争也比较小,对于大公司大卖家而言,可以抢先占坑位,进行战略布局。

 

如果抢先入驻新站点,小卖家或得不偿失

 

对于小企业、小卖家来说,如果产品没有印度的指向性,建议还是把精力放在成熟站点上。这也是亚马逊每开放一个站点,会率先邀请大卖家的原因,大卖家的快反力更强,遇到如物流之类的问题处理起来更为迅速。

 

无论是大卖家还是小卖家,如果花费过多精力在新站点上其实付出和回报是不成正比的,所以在试水新站点时,卖家要综合自身的情况,慎重考虑


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最新评论

  • 爱拍照的大黄牛
    爱拍照的大黄牛
    这个人很懒,没有填个性签名 网页版 3个月前

    一手吃饭一手擦屎的人  你说

  • 咸鱼哥
    咸鱼哥
    . 网页版 3个月前

    让我升级啊啊啊4

  • mo-mo
    mo-mo
    完蛋了 完蛋了 没钱赚 网页版 3个月前

    就是不能做呗

    基础的东西都那么烂, 除非你很拽可以解决

    不然说市场潜力巨大有个毛用

    人都那样,不好搞

    而且吧

    我怎么觉得印度那旮旯的地方

    感觉是处于非洲跟美国中间的迷失地带一样

    很差劲又没有非洲差劲

    好也好不了到哪去

    好歹我们国家还有社会主义核心价值观, 阿三似乎~  

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这个人我也合作过,只能说南亚人都这样吧,和他合作,你会把自己搞烦,而且比一般中介合作要花数倍工作时间,但是效率却很低。
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