注意!中国邮政发布通知:暂停收寄带电产品!

跨境派大师兄 跨境派大师兄 2个月前 0 0 1014
摘要:  近日,邮政发布发布通知:暂停收寄带电产品!在通知中,中国邮政方面表示,现正处深冬时节,天气恶劣多变,历来是交通运输安全生产的关键时期,安全风险聚增,事故易发...

 

近日,邮政发布发布通知:暂停收寄带电产品!在通知中,中国邮政方面表示,现正处深冬时节,天气恶劣多变,历来是交通运输安全生产的关键时期,安全风险聚增,事故易发多变。现将进一步加强收寄验视工作:


(1)所有带电产品和其他违禁品不予收寄,3C电子产品及带电产品邮件包括内置电池,纽扣电池等凡是带电产品一律不给收寄。


(2)从1月8号起暂停带电产品的收寄工作;受影响渠道有:国际EMS,国际E特快,国际E邮宝,国际E包裹,邮政大包。

 

日前香港国际机场停机坪一个航空货物集装箱起火,给主营带电产品,特别锂电池的出口电商卖家带来不小的变数。

         


(hkaircargo的邮件通知,通知明确不能接受这个发货人的货物寄送)

 

据一位业内人士收到的香港航空(hkaircargo)的邮件通知显示,因近期的一起锂电池着火事故原因发布紧急措施——香港航空将禁止接受那批货物所属公司的任何产品的寄送。


各航空运输新规相继发布


为确保锂电池安全,国内外航空公司早有新动作。


国际航空运输协会(IATA,下称国际航协)敦促全球航空货运公司确保锂电池安全运输。在上周举办的第九届IATA全球货运大会上,“确保锂电池安全运输的强制行动”被列为敦促全球航空货运采取的三大重要举措之一。


在2015年1月1日开始执行的《危险品规则》(IATA DGR,下称《规则》)第56版中,国际航协对锂电池航空运输进行了更为严苛的修订。


《规则》显示,2015年起禁止客机运输散装锂金属电池,针对锂金属电池单独出货(PI968 IB、PI968 II)包装件上需要贴一张仅限货机标贴。锂金属电池按PI968 IB条单独出货的限制条件由“毛重2.5kg”更改为“净重2.5kg”。锂离子电池按PI965 IB条单独出货的限制条件由“毛重10kg”更改为“净重10kg”。


中国是锂电池最大的生产国和重要的市场。国际航协已拟定中文的锂电池运输指导意见,为航空公司提供与锂电池航空运输及安全操作相关的重要信息。


对此,国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟(Tony Tyler)表示,锂电池的安全运输仍是行业重点关注的问题。健全的法规和指导业已经出台,但并非所有的货主都在认真遵守和执行。


国际航协发现,中国的一些电商网站上不乏有锂电池商家声称,可以把300瓦时的锂电池标注成100瓦时,并当作普通物品进行运输。


这可能造成严重的安全隐患。据美联社报道,经过政府的最新测试确认,大量被封装在机舱的锂离子电池一旦过热,很有可能引发爆炸和火灾。在一项测试中,用一个筒式加热器来模拟一块电池的过热,这个加热器导致附近的电池过热,然后短路的现象迅速蔓延至货柜内约5000个电池中。


美国联邦航空管理局(FAA)提供的一段视频显示,电池炸开了运输货柜的铰链,电池盒也被弹飞。几分钟的时间货柜箱就被大火吞噬。要知道,在一个货柜中塞进数以万计的电池是很常见的。


另外,FAA的一项测试表明,当电池过热或短路时,会持续泄漏易爆气体。在最近的研究和FAA的其他测试中,导致激烈爆炸的气体主要是氢气。


美国联合航空公司(United Airlines)于3月初向其货运顾客告知,将不再接受大批量应用于手机、笔记本电脑等的电池运输


此前,达美航空公司(Delta Air Lines)也悄然停止了大批量可充电电池的运输。中国民航局为提升锂金属电池货物航空运输的安全,也已经禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池货物。


 (来源:雨果网)


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