这家跨境电商平台将IPO?卖家生态将是其2019年重点

出口电商 出口电商 5天前 0 0 468
摘要:跨境电商曾经难啃的处女地怎样了?

亿邦出口

出口电商(ID:chukouds) 在这里,看更大的世界。


2017年非洲市场出现在跨境电商的洪流中,2018年则进入各平台纷纷暗自发力这片新蓝海的阶段。作为冲在非洲最前线的代表性玩家,Jumia把2018年的战略发展方向锁定在了走品牌路线上,希望通过对品牌商的扶持带中国产品走进非洲市场。


一年下来,Jumia是否验证了当初设定的方向是正确的?2019年是否会有战略方针的转变?围绕“回顾2018,展望2019”的话题,近日,Jumia亚太区总裁Keefe向亿邦动力讲述了其关于2019年的规划和市场思考。

被寄予厚望 年中要敲钟

Keefe告诉亿邦动力,2019年,Jumia最大的一件事就是上市。“目前已经将资料都送交给了证监会,处于审查阶段,如果没有问题的话,1月份完成审计后,将于今年7月份敲钟。”


据亿邦动力了解,最早是在2018年9月底,墨腾创投的一篇文章向业界公布了德国孵化器Rocket Internet旗下非洲电商Jumia将于2019年第一季度在纽交所上市的消息。据称,Jumia估值达到了10亿美金,计划首次公开募股2.5亿美金。


根据RocketInternet的财报,Jumia Group的GMV从2016年的3.57亿欧元增长到2017年的5.07亿欧元,而2018年上半年,Jumia网上业务的商品价值增加了三分之二,达到3.15亿欧元。


当然,以上这些数字只是Jumia业务发展的冰山一角。亿邦动力查看Jumia详细资料发现,2017年,该平台总共成交了800万单,净亏损高达1.2亿欧元,2018年第二季度同比增长率则从71%降至62%。对此,Jumia官方表示,亏损的主要原因是在基础建设、人员以及市场上做了巨大的投入。


另外,值得注意的是,目前,Rocket Internet在Jumia的持股份额已下降到28%。有报道指出,Jumia IPO以后,Rocket或将完全退出Jumia,而jumia也将成为rocket孵化的电商业务成功的标志。


对此,Keefe告诉亿邦动力,IPO之后,即便Rocket完全退出Jumia,对平台业务也不会造成太大影响。从内部看,Rocket对于自己孵化的企业,最初除了提供资金之外,也提供自己的技术框架。“资本的退出并不意味着底层搭建的基础也会撤出,这是会一直跟随企业发展的。比如说已经被收购的Lazada、Daraz以及Linio,依旧在使用Rocket最初搭建的技术框架。”


而从管理方面看,Jumia现在80%的高层管理者还是最初创业的团队,所以,整体上对于网站的把控以及运营都不会改变。

“二变四” 卖家生态更完整

2018年初,Keefe曾告诉亿邦动力,Jumia2018的发展可以定基为两个字——“加速”,不仅要在基础设施上布局,还要新开站点,并且大力扶持品牌出海计划。


但是经过一年的发展,Keefe告诉亿邦动力,纵观整个生态,去年的战略虽然没有错,但是对品牌的倾向太大,致使平台流失了一些没有品牌的大卖家。另外,从消费者端看,Jumia平台上的产品客单价较高。经过试调,Jumia发现,在非洲当地只有20%-30%的人群会选择购买客单价高的产品,而剩下60%-70%的消费者更偏向于选择客单价低的产品。


因此,今年Jumia将原来的Jumia Market和Jumia Global两个模块划分为四个模块:


第一个模块为Jumia Mall,主要上线高端产品,面向高端客户。


Keefe表示,这个模块主要以全球品牌为主。从物流模式的区分上可以发现,在Jumia Mall上线的产品必须事先将产品备货到Jumia的海外仓,平台既可以统一把控品质也可以实现24-48小时配送。


第二个模块为JumiaMarket place,主要针对非洲本地卖家做线上销售和促销。


第三个模块为Jumia Global,主要促进国际卖家的业务增长。


Keefe介绍称,这个模块就如同天猫国际。但是从产品端讲,这个模块的产品可以是工厂品牌,也可以是非品牌;从物流模式上看,该模块的产品并不需要进海外仓,而是以直邮的方式进入非洲市场,平台保证配送时间在7-10天。


第四个模块为Jumia Outlet,主要以低货值非品牌产品为主。


“其实,纵观非洲市场的卖家可以发现,低货值产品的卖家占比并不小。消费者对这个模块的产品需求量占比也不小。比如,一个女孩子买指甲油,宁愿选择一个便宜的等一个月之久也不会购买贵的。”Keefe说道,这个模块的产品平均客单价在2-3美金左右,平台建议其产品客单价最高不超过5美金。鉴于此,其物流模式多数为邮政。


Keefe介绍称,之所以平台做这些调整还是出于消费侧以及供给侧两端的具体情况。“2019年,消费者可以在平台上找到各个层级的产品满足自己的需求。而在卖家端,国际卖家可以选择Jumia四个模块中的三个上线自己的产品。对于卖家而言可以自主把控产品上线频道。”

支付成型 攻克关税依旧艰难

“2019年的战略布局除了电商模块的调整,另一块业务则是支付端。”Keefe表示。


据亿邦动力了解,Jumia在2016年8月23日正式推出了Jumia Pay。它作为一款覆盖23个非洲国家的电商支付解决方案,正逐步推进非洲市场的网上支付以及无现金化进程。


Keefe称,支付一直是非洲当地急需解决的问题之一,以前Jumia平台最受欢迎的方式是货到付款,比例占到70%-90%,而现在Jumiapay在非洲当地已经成型。2019年,Jumia也希望通过Jumia Pay带动电商在非洲的发展。


此外,非洲市场目前面临的最大困境还是物流跟通关。据Keefe介绍称,非洲各国对跨境电商的看法不同,在跨境通关这个环节,海关对业态还不熟悉,相对保守,其中一些国家关税壁垒非常高。


比如,非洲一些国家最初都是选择将包裹中所有的产品列好清单逐个清关。但是由于非洲当地的自动化技术还相对落后,政府为了降低清关的成本,后来推行选择包裹中关税品类最高的产品进行清关,这也加大了跨境商品的流通难度。


“经过几年的发展,非洲国家的清关模式已经有所改观,目前会选择一种平均关税的方法收取关税,并且已经有很多国家开始使用统一的海关关税。但是北非国家的海关依旧是企业政府公关商谈的重点。”Keefe表示。


埃及政府在2018年9月份调整政策,目前已经不允许完整的家电进入非洲市场,只允许散件进境。值得注意的是,这里的散件并不是所谓的零部件,而是全散件。比如,一个电视机想要进入埃及市场,要将整机拆散了进入,在当地再进行加工组装。


不只是埃及,其他国家也在纷纷效仿这一政策,目的是促进非洲当地民众的就业。比如,摩洛哥的电器类关税高达68%,但是散件的关税只有5-10%。


据Keefe介绍,目前已经有很多国企和央企在非洲开设工厂,以解决这一问题。作为平台方,Jumia在1月9日发布公告称,从1月21日开始,实施新推出的物流以及关税补助政策。



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https://www.amazon.it/gp/profile/amzn1.account.AFC4QVOO2ELAOCBERRLT4RYALPCA?preview=true 这个是留完评退款后就删评了
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