德国站你舍得放弃吗?

门门实操手录 门门实操手录 2个月前 0 0 1579
摘要:我找到了继续坚持德国站做下去的两个理由,你们呢?

好久没更文了,年总算过完了,情人节也过完了,生日都快到了,啊,又老了一岁!


其实我对德国除纳粹外挺有好感的,还专门花时间去学了下初级的德语,额,虽然现在只记得几个单词了!


其实我这人挺有爱国情结,也有家乡情结,电话号码从来不更换(其实也懒得换了,绑定东西太多,嘿嘿),手机短信经常收到沙坪坝区的新闻!前段时间和大森林物流的货代聊到关于铁路拼柜的事情,我算是又增长了见识!


之前我只知道中国卖家发到亚马逊仓库的货一般可以分三个渠道走,空运海运铁路!自己之前从没走过铁路,在物流系统下单时偶然看到这个选项


突然比较好奇,就走到“在线查价”了解了一下时效和价格

后面和他们聊了下才知道,原来一般只有欧洲才走铁路!!!而且走的是重庆的“渝新欧”!!!


不对啊,我关注的渝新欧从重庆到德国只需要十几天,为嘛这个时效跟海运差不多了呢?



这个问题货代和在重庆做亚马逊的朋友帮我解答了!

原来从中国到国外的铁路并非只有这一条,但是国家在一带一路中大力推行渝新欧是因为这是目前最快的一条直达欧洲的线路!如果能实现在重庆拼柜,那就能实现“欧洲版美森快船”的时效!桑心就在这里,重庆本地的货其实不多,在我印象里,除了长安福特和一些台资的笔记本加工厂剩下最多的就是摩托车配件了!大部分货源(包括大部分在重庆做亚马逊卖家的货源)都在广东浙江沿海一带!内陆城市的工厂比起沿海地带真的是小巫见大巫!即便如此,在政府的扶持下还是坚持按照每周三班发车!沿海地带的货都是在各个城市凑够再统一发到重庆,估计得错过好几班了!


为了早点实现在重庆装柜,所以我得努力做好欧洲站啊!哈哈,想法就是这么简单!这也是我准备把德国继续下去的理由之一!


       之前一直做主攻美国站,折腾来折腾去发现根本就没赚到钱!年前做了个小测试,测试一款季节性产品且在一个月内售完,美国和英国各发了两箱产品到FBA仓库,事后统计了下:


我去,美国这是怎么了?居然还是亏本的!为了能争取在一个月内卖完,我找华人做了很多免评单留feedback!



自己总结出几点:

1.美国竞争比较大,利润空间小,广告费和测评的费用比较多,比较适合做稳定的产品,也就是说推起来后不要随便更换,不然推广的费用容易打水漂
2.英国欧洲比较适合做季节性产品,即便算上20%的VAT也是盈利的


再加上被我另一个主攻欧洲站的朋友给刺激到了,去年老板给她奖励了一辆大众,虽然没有深圳车牌但好歹实现了25岁前拥有自己的一辆车的目标!她偷偷告诉我其实德国比英国更有潜力!


门槛提高,部分小卖和新人被挡在了门外,如果你有梦想,为何不做尝试呢?就因为VAT放弃了吗?



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