日本的多次投递尝试意味着航运公司每年需要增加约9万名工人。
东京是一个注重客户服务的城市，但日本亚马逊将挑战新的配送形式，可将包裹放在客户门口。
亚马逊的目标是明年通过日本的邮政服务在日本全国范围内提供投递服务。日本的邮政服务在全国范围内设有24,000个邮局。自今年2月以来，该公司一直在自己拥有送货网络的地区测试这项服务，允许客户选择将包裹送到家门口或车库里。
在日本，大多数包裹需要亲自递送，这意味着约20％的包裹需要多次投递。这意味着每年约增加90,000名工人，这对一个因劳动力短缺而困扰的国家来说是沉重的负担。
作为投递服务的一部分，日本邮政将让投递人员在投递地点为包裹拍照。然后它们将通过应用程序或电子邮件发送给收件人。
如果包裹在投递后被盗或损坏，亚马逊将会退款或更换物品。该公司还将努力减轻客户对送货上门的担忧，比如偷窃风险和运输标签的可见性。
日本亚马逊公司打算从明年开始在日本各地的门口寄存包裹。
据《纽约时报》报道，例如，在纽约，每天有90,000个包裹消失。人们正在安装门铃摄像头和更大的邮箱，这些邮箱可以装下盒子以防止失窃，而亚马逊提供实时跟踪，以便收件人在包裹到达时可以在家里。
尽管在美国和中国等市场上速递交付是很常见的，但在日本不常见。今年3月，日本邮政成为日本第一家提供这种服务的大型运输公司。但是，该服务正努力争取获得更多的关注，以确定谁将为盗窃或损害负责。
截至3月31日，日本全年共发送了约43亿件包裹，随着在线购物的增长，这已经是连续第四年创下记录。重新交付也正在增加。日本最大的三家船运公司——大和运输公司、佐川快递公司和日本邮政公司——在4月份有16%的货物需要多次投递。在城市地区，这一数字甚至更高，为18%。
亚马逊希望说服大和运输公司也提供送货上门服务。大和控股鼓励顾客在寄存柜和便利店领取包裹，以减少再投递，但这类包裹只占公司总包裹量的6%。
上个月，日本邮政和亚马逊在广岛县廿日市市进行的送递试验中，重送率从20％以上降至10％。对于不再需要在家中接收包裹的顾客而言，该选项也将更加方便。
（卖家之家/编译：Echo）
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