运营干货！疫情期间卖家如何管理仓储物流渡过这个寒冬

本文容来源于： 语翼woordee 

FBA库存的数量都是有限的，根据补货周期，大都库存只够1个月左右，不少listing其实会面临断货的风险。一旦断货，销量没了，收益也没了，回款速度更慢了。目前相关物流，比如德邦和云途，发货时间都暂定在10号之后才有航班。这样一来，热卖的产品可能会经历较长时间的断货，长时间的断货对一条listing往往是致命的影响。推起一款产品的投入和过程都不是那么容易，所以处境真的很难。

FBM的listing差评多数来自物流，一些小件货值低的商品多数会使用邮政等便宜的物流方式，但是容易出现丢包或延迟到达的情况；有一定价格的产品，一些卖家会选择带挂号的物流，但是到达美国和欧洲的时效通常也需要2-3周。疫情导致的国际物流受限，一方面体现在物流延迟复工，一方面则是海关处的检查流程更为繁琐时间延长。一些耐心不足的买家更有理由给差评或者开AZ，处理起来都不容易，损失产品货值的同时还要赔上物流费用，不仅如此还会严重影响账号绩效。

3. 退货

欧美国家对于亚洲人黄种人的歧视一直都在，有些人更是以这次的疫情大作文章，感觉自己有了歧视的正当理由。前几日德国女留学生因为对方的歧视言论与其发生冲突，并遭到辱骂和殴打。人云亦云，传播一些没有事实根据的谣言，有些买家会认为中国来的产品带有病毒，拒绝签收，导致退货率与往常上涨。

①亚马逊的中小卖家占据不小比例，其中不乏卖家经常处于水深火热之中，我也毫无例外。正因为如此，运营一款产品的资金有限，在补货上更需要考虑资金周转和库存绩效，一般不会一次补过多。

②针对已经缺货的listing，暂时用自发货跟卖上，并且适当调低价格，小利范围即可，以防一些不良卖家抢占购物车或篡改您的listing。

针对即将缺货的listing，一定比例上调产品售价，并且同时缩减广告投入（预算和bid), 人为减少和控制它的流量和单量。

③和供应商进一步确认他们的复工时间，以及出货时间，缩短国内采购物流时间。

④和物流商进一步确认他们的复工时间，以及发货时间，第一批补货可以选择5-7天物流，在可承受范围内尽量缩短其头程时间；之后的再结合使用空运和海运，拟算好不同的物流补货数量和到仓时间。如果合作的物流商复工时间偏晚，可重新选择与其他的物流合作。（并且要清楚的了解海关的检验需要，针对自己的产品，提前准备好相关的证书等。）

⑤自发货的卖家，可以将假期模式开启或者延长。并且可以给老客户发送邮件，致歉说明店铺延迟售货的情况。

Ps: 如果您是在一个类目下横向拓展产品，可以和供应商进一步合作开发新的或者类似的系列，以替代或者更新升级会长时间缺货的listing，不要将资金和精力完全投入到已运营的产品上。或者重新调整布局，利用这段时间再选几款好产品。再不济，只要是好产品，2月中下旬再将产品重新上一个新链接。重要的是稳住自己的心态！

①首先找到差评订单；

②然后联系买家，耐心友好的与对方沟通，向对方说明订单目前的情况，（没有发货的，及时选择退款；在途的向对方提供物流信息，以缓解客户的焦虑情绪）或者之后再补发赠送客户一个小礼物，进一步让客户了解我们的态度和诚意。

③实在无法沟通或者联系不上的的客户，可以找相关服务商合作删除差评。

除去物流和产品质量导致的退货，更多的是受到意识和文化上的影响。如果是FBA的卖家，退货率的明显上涨，可以找客服进一步的确认。如果是FBM卖家，秉承着对待差评的态度，进一步和对方联系沟通。