市场竞争的激烈，衍生出了一些看似增值保障服务，2021“聪明”的商家却在这里玩出了花来了。
FBA延误赔偿是最热门的了，物流公司每超出一天将会补偿相对应的费用，这看似是对卖家的增值服务，但是这背后有可能是个大坑。
FBA神坑一：延误赔偿的神坑
原本空运的渠道发了卡航，原本卡航的发了铁路，原本铁路的发了海运，巨大的价格差异，少量的赔付，这就有了巨额的利润！
举例：
按照5毛钱一天的赔付标准，用卡航代替空运，这里有十来天的差距，但是物流费用却相差了差不多20块钱一公斤，就算慢了15天，那也是仅仅赔付了7.5元每公斤，纯赚了十来块钱。
占比只要不大，都可以说是现在航空、海关查验等问题导致了延误，这是一个无迹可寻的。
看似完美的服务，但有可能是个谎言，你也可能被卖了还给人数钱！
航空背锅侠：目的国海关
查询的时候，飞机早已更新了离港信息，但是飞机就是没到目的国，这仿佛是飞机炸了，久久不能落地，久经回复的是，目的国海关查验，暂不放关
当然这有可能是海关进行日常查验，但是也有可能你的货物正在环球旅行
先从深圳乘坐卡车到山东威海，再从威海乘坐快船到韩国，再从韩国起飞到美国。
也有可能你的货物在等待集货，够量了，没有空余出来的飞机板位，等着，飞机也就飞了一周了
然而这些都是目的国海关"查关”的锅，这锅不背
业务的谎三：一周六个航班目的国固定板
总能听到一句话，叫目的国固定板，一周6个航班，可真的有吗？
我们来算个数，一周六个航班，哪怕一班航班只有一个固定板，一个固定板位2吨算，欧洲一个板位，英国一个板位，那这家物流公司一天最少4吨左右的货量，按照40一公斤，那么一年下来，少说也有7-8千万，这仅仅是部分国家的，如加上其他业务，一年少说得过亿，可给你服务的真的年营业额有过亿？
固定板的痛，只有拿过固定板的物流公司才知道，成本的压力，空仓的压力不是一般规模的物流公司能支撑得起的，
某条线路可以有，但是全部目的国都有，我不信！更别说一周六个航班的固定板了！
三个人的公司，也说有一周六个航班都是固定板！我竟无言以对！
当然以上所述仅仅局限于一些投机取巧的极少部分物流公司。
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