亚马逊包裹量位居全美第三 赶超联邦快递

亚马逊现已取代联邦快递成为美国第三大包裹快递公司，控制着五分之一的快递市场，仅次于UPS（美国联合包裹运送服务公司），后者是唯一一家仍能提供比亚马逊更多包裹的私营企业。

据物流公司Pitney Bowes的数据显示，早在2014年，亚马逊只交付了大约0.2%的美国包裹。但在2020年，亚马逊物流运送了创纪录的42亿个包裹，数量远远超过了联邦快递。

至今，美国邮政服务以38%的市场份额领先，亚马逊在美国运输市场的份额为21%，已超过联邦快递（16%），紧随UPS（24%）之后，其他物流企业仅占市场的1%。有观点认为亚马逊有希望超越UPS甚至是美国邮政服务（UPSP）。

亚马逊最初并不是一家物流公司，所以过去严重依赖联邦快递和UPS向消费者运送包裹。在2013年灾难性的假日购物季中，亚马逊当时的送货服务未能跟上美国消费者下单的速度，导致了广泛的延误。所以在第二年，亚马逊就改变了战略，加快了自有配送中心的建设，并针对仓库、卡车、飞机和送货司机方面进行了大量投资。从那以后，亚马逊一直在稳步将更多的交付从联邦快递和UPS转移到其内部物流业务，通过提供其物流服务，将运输费用转变为收入来源。

到目前为止，这家电子商务巨头一直专注于交付自己的包裹，但爆炸性的增长表明亚马逊可能很快就会进入交付市场。有分析人士认为，亚马逊准备在未来的几个月内推出一项独立的送货服务，这个新服务将直接与UPS和联邦快递竞争，为外部企业运送包裹，使两天或当日达成为常态。

在Morgan Stanley分析师看来，亚马逊新的的送货业务极有可能在 18 个月内推出。事实上，亚马逊已经在悄悄地为其在美国交付市场的最大竞争对手—美国邮政服务处理一些包裹，如果他继续向更多外部企业开放送货服务，就可以利用数十亿美元的内部物流投资来盈利。

据悉，亚马逊物流已经发展到足以满足公司大部分的内部需求，可处理三分之二的亚马逊包裹运送。但即便如此，亚马逊还是大幅增加了在物流基础设施上的支出：在美国购买了数十架货机，开设价值数十亿美元的货运处理设施，并雇用125000名新的送货司机和仓库工人。

但是，亚马逊物流在收入方面未能赶上其竞争对手。有可能是因为他向主要客户以及母公司亚马逊提供低于市场的价格。根据Quartz对Pitney Bowes数据的分析，亚马逊物流每交付一个包裹的收入约为4.28美元，而UPS为12.19美元，联邦快递为17.95美元。而且，亚马逊在最后的交付环节仍然依赖其竞争对手，在2020年创纪录的42亿个包裹中大约有28亿个包裹还是给了其他运输公司进行最终的交付。

亚马逊物流在交付基础设施、市场业务中有补贴，因此可以在赚取利润的同时保持低价。如果亚马逊提高了外部客户的运费，赚取的利润有可能会让亚马逊成为这个行业的市场领导者。

可以说，物流是一块价值1.5万亿美元的大“蛋糕”，但美国的物流长期以来一直由少数企业控制，如联邦快递、UPS和美国邮政服务。直到2020年，亚马逊加强了自有物流的基础设施建设，实现了业务爆发式增长，让亚马逊有条件从1.5万亿美元的“蛋糕”中分得了一大块。