解决方案一：AGL锁仓
亚马逊AGL前身是龙舟计划，已经推行了几年了，一直是不温不火的状态，主要原因是发货流程繁琐，速度和服务也比不上市场上的货代。们这次的新政执行，AGL可谓是出尽了风头，下图为AGL和一般发货的对比，最为明显的就是免除了入库配置费。
（使用AGL和不使用的对比图）
既然AGL可以直接免除，为什么卖家还会犹豫呢？
卖家A说：“AGL不见得便宜，发货还需要加300美金的bond费用”
B说，“发过一次，流程太繁琐了，光是报关文件就做了好几个文件夹”
C说，“一个货件给我发了75天，催促邮件回复的慢还敷衍，没有任何时效保证”
新政后，大批量卖家试发AGL，本来服务就跟不上，现在客户变多，服务和时效确实容易担忧。
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解决方案二：服务商刷仓
每次新政颁发，最为活跃的就是服务商，大家对服务商是又依赖，又怕亚马逊秋后算账。毕竟账号安全为第一要务。
（服务商宣传0入库配置费）
查看了下服务商发出的锁仓截图，预计费用确实是0。
某卖家说“就怕这是预计费用，等真正到货了，直接扣了一大笔”。当然，也有不少卖家对服务商宣传的技术锁仓十分好奇。
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解决方案三：ERP创建货件，优选配置
大卖圈今早在纷纷尝试，ERP刷仓。具体步骤为后台进入到入库配置，然后选择亚马逊优化货件拆分，最后进入到ERP创建货件界面，创建完毕后，预计费用是0。具体位置为截图所示。
现在测试下来，确实是使用ERP可以避免分仓费，分的少的仓库，可以选择不生成仓库。后台没有显示仓库，也不用人为删除，完全符合亚马逊新政，自然也不会产生额外费用。
这个方法截止发文依然有效，大家早看到早使用，不一定能使用多久。
解决方案四：大件产品选用海外仓
大件产品海外仓已经是必备方案，尤其是多平台运营的卖家。特大件选用纯海外仓模式，FBA不适用特大件发货，成本非常高，这次的库存配置费对大件极其不友好。
中大件可以选用海外仓和FBA仓储混用，实现销售地迅速补货。用海外仓中转，海外仓地址创建并实
际发出，实现就近分配原则。
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