昨日，是低量库存费新规实施的第一天，不少卖家也产生了抵触情绪：

“货多就收你长期仓储费，货少收低库存费，看看你们怎么备货，多了他也能割，少了他也能割。”

“我是做玩具类目的小麦，旺季怕冗余一般备货不多，这政策出来后对我的现金流影响很大。”

“极其无语了，能想办法抢点流量吗，不要总收卖家钱。”

“作为有淡旺季的小麦，这个政策无疑是在给我们这一类递刀。”

似乎是为了安抚卖家情绪，亚马逊今日宣布将给卖家一个缓冲期。

退还4月低量库存费

亚马逊今日表示，其收到许多卖家的反馈，反映他们仍然不确定此费用会对业务具体产生什么影响。为了帮助卖家更好地实时体验此费用会对卖家的业务产生何种影响，亚马逊会在四月提供一个过渡期。

需要注意的是，亚马逊仍会收取 4 月 1 日至 4 月 30 日期间产生的亚马逊物流低库存水平费用，但在该月结束后，亚马逊将向卖家的账户退回此期间收取的所有低库存水平费用。卖家预计会在 5 月看到这笔款项。

自 5 月 1 日起，此费用将正常收取，而不会退款。可以理解为，亚马逊给了卖家们一个月的时间来消化该政策，并寻找避免该费用产生的方式。

亚马逊指出，仅当商品的历史库存水平相对于历史需求（称为历史供货天数）少于 28 天时，才会收取低库存成本覆盖费。

为此，卖家可以通过补货来改进库存水平，以便短期(过去30天)历史供货天数超过28天。另外，还可以通过管理商品的长期(过去90天)历史供货天数来避免产生此费用。

另外，只要卖家根据商品销量维持超过四周的库存，或符合以下情况，将免收低量库存费：

★新专业销售账户，在第一批库存被接收的365日内免收该费用；

★新的父ASIN，在第一批库存被接收的180天内免收该费用，卖家需加入亚马逊物流新品入仓优惠计划来享受这项福利；

★针对采用亚马逊自动补货的商品，免收该费用。

在新政实施初阶段，卖家们难免会遇到各种问题，这个月要好好思考如何高效地管理库存，使持有的库存量保持平衡:不要过多(冗余)，也不要过少(库存不足或缺货)。

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亚马逊卖家怎么这么难做？

今年，亚马逊FBA政策一个接着一个落地，让不少卖家都明显感受运营成本的上升。

如今大多数卖家都使用 FBA——超过 90% 的顶级卖家和近 100% 的国际卖家都使用它。亚马逊的配送网络现已成为全球最大的配送网络之一，然而，它变得越大、越复杂，交付速度越快，对卖家来说就越贵。

其中一些增长是因为潜在的现实成本增加，还有一些是因为服务发生了变化。

例如，今年，如果卖家不将货件分成多个单独的货件运往亚马逊区域中心，则他们开始支付入库配置费。他们还将很快开始为库存不足 30 天的情况支付费用，亚马逊表示：“当卖家的库存相对于单位销售额较低时，就会抑制我们在网络上分销产品的能力，从而降低交付速度并增加我们的运输成本。”

根据 Marketplace Pulse 研究，卖家每年支付的费用占其销售额的比例越来越高。

因为，大多数卖家无法像亚马逊理论上那样完美地管理其供应链，而且他们无法总是提高价格以维持利润。

据悉，现在大多数卖家仍然是一种独特的业务类型，专为在亚马逊上销售而构建，并围绕在亚马逊上销售而构建。许多卖家通常无法多样化到其他渠道，因为其他渠道仅占美国电子商务市场总和的20%，而且这些卖家无法避免使用FBA或广告，因为生态系统需要它，他们没有筹码或讨价还价的能力来抗议亚马逊的变化。

美国东北大学助理教授Moira Weigel写道：“亚马逊卖家类似于零工和特许经营商，因为他们承担了创业带来的风险和责任，同时放弃了创业历史上提供的大部分自由。”

FBA 是必需的，因为大多数亚马逊购物者都是 Prime 会员，而全国范围内的一日 Prime 送货既复杂又昂贵。

对于新政实施初阶段的种种难题，有卖家安慰道：“ 家人稳住，看开点，大家一样受伤，众生平等。”