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运价加速下跌!航运市场价格战已至?

跨境资讯通 2024-09-12 09:45
摘要:亚洲和欧洲之间的集装箱现货运费呈现稳步下降趋势,亚洲-北欧和亚洲-地中海航线都出现了两位数的降幅。
文章封面
近期,亚洲和欧洲之间的集装箱现货运费呈现稳步下降趋势,亚洲-北欧和亚洲-地中海航线都出现了两位数的降幅。

德鲁里世界集装箱指数(WCI)显示,上海-鹿特丹航线本周下跌近1000美元/FEU,周跌幅为14%,而Xeneta的XSI亚欧价格下跌10%至6,843美元/FEU与此同时,WCI上海-热那亚航线现货运价下跌12%至5,842美元/FEU,而波罗的海货运指数亚洲-地中海航线也下跌12%至6,274美元/FEU

另根据上海航交所9月6日发布的最新数据,SCFI指数上周下跌236.8点至2726.58点,周跌幅7.99%,欧美四大主要航线的运价均持续下跌,其中美东线和欧洲线跌幅较大。

一位欧洲货代表示:“市场已经转向,我们看到现货运价正在迅速下降。”

航运公司当前面临的关键问题是需求:尽管通过好望角部署了所有额外的运力,以满足亚欧航线的额外航行距离,但需求似乎已经见顶,伴随着预订狂潮,以及伴随而来的5月和6月的运价高峰已成过去。

集装箱贸易统计数据CTS发布的7月份数据进一步证明了这一观点。该数据显示,月度货运量开始下降。根据CTS的数据,7月份从远东到欧洲的发货量比上月减少了近20万TEU,从6月份的175万TE下降0.5%,至7月份的158万TE

亚洲部分地区的下降幅度更大:7月份北亚至北欧的货运量环比下降7.6%,同比下降14.2%,而中国至北欧的货运量环比下降3.9%,尽管同比仍增长7.9%。


预计8月份的数据将显示出环比进一步下降,9月份的需求看起来很疲软。随着黄金周的临近,停航将会增加,这是船公司减缓费率下降的唯一希望。


此外,跨太平洋现货价格本周也走弱,尽管幅度要小得多——WCI的上海-洛杉矶航线下跌3%,收于6,030美元/FEU,而XSI跨太平洋指数也下跌3%至6,482美元/FEU亚洲-北美东海岸贸易的情况也类似,WCI上海-纽约航线的价格下跌了2%8,451美元/FEU


尽管东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人罢工的威胁迫在眉睫,但亚洲-北美航线的两次下跌都是在这种情况下发生的,这导致分析师预测,前往西海岸港口的运输量将大幅增加,从而导致现货汇率飙升。

有消息称,一场价格战似乎正在东行的跨太平洋航线上爆发,据说许多非联盟航运公司正在“大幅削减费率”,以提高利用率,也进一步表明运力过剩。



END


以上内容来自:theloadstar、维运网 ,由轻松外贸综合整编,转载请注明以上全部。


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