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船期严重延误
不排除共同海损
经南非海事安全局（SAMSA）和船东确认，一艘船名为“Maersk Cincinatti”（IMO:9936410）、运力高达15500TEU的超大型集装箱船，在航行至南非海域时，船上货舱疑似起火冒出浓烟，事故导致该轮被迫紧急中断航行，停泊在南非德班（Durban）港附近的理查德湾（Richard's Bay）！
欧洲知名保险理赔公司已经将此次事故定性为集装箱船火灾（Fire），并提醒相关货主留意可能出现的货损，同时由于船舶终止航行等待检查和维修，预计事故将导致该轮后续船期面临严重延误！
马士基负责印度、中东和非洲高级媒体负责人Adhish Alawani在一份给媒体的简短报告中表示：“我们可以确认，2024年9月15日南非当地时间午夜左右，我们的一艘定期包租船Maersk Cincinatti轮（IMO:9936410）的货舱报告有冒出浓烟，事发当时该船正从斯里兰卡的科伦坡（Colombo）驶往下一个港口丹吉尔港（Port Tanger）。”
据悉，发生事故的Maersk Cincinatti轮是一艘运力高达15500标准箱的超大型集装箱船舶，目前服务于2M联盟的AE7服务，船舶悬挂香港船旗。事故发生后。船上船员立即做出反应，并启动了船上所需的安全措施。
马士基同时表示：“该船船东报告称，所有船员都安全无虞。船东与船员保持联系，确保他们得到一切可能的支持。该船状况稳定，所有机械、操舵和导航设备均已全面投入使用。”
截止发稿，Maersk Cincinatti轮在事故发生14天后，仍然停泊在南非的理查德湾，无论是因为检查，或者接受事故后的修理，这都意味着该船已经出现了严重的船期延误。
另外，海事理赔顾问WK Webster表示，这一事故可能会导致赔偿问题。同时不排除船东宣布共同海损的可能性。
资料显示，Maersk Cincinnati轮建造于2024年，是一艘刚刚下水不久的新船，运力为15500TEU，悬挂中国香港船旗，目前被马士基部署在2M联盟亚欧AE7航线上，该航线在国内挂靠上海、广州南沙、深圳盐田等多个重要港口。
▲Maersk Cincinnati轮船期
▲1.5万标箱的Maersk Cincinnati轮起火
▲Maersk Cincinnati轮仍在理查德湾
鉴于Maersk Cincinnati轮此前曾挂靠上海、广州南沙、深圳盐田等多个重要港口，同时又挂靠中转港科伦坡，近期有配载此船的外贸出口和货代物流企业需要特别注意，及时和船公司联系，确认船上货物安排及后续船期延误情况！
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