连续上涨！各大船公司宣布11月15日起涨价！

川普上任

跨境圈提心吊胆担心加税问题，

这加的哪里是税？明明是我的命啊！

怎么又来旺季运价上涨？

压死骆驼的最后一根稻草555...

近日，特朗普赢得美国总统选举的消息引发了跨境物流运价一系列波动。从国内航运市场的表现来看，航运期货近月合约价格已经连续上涨。同时，航运股年内也实现了大幅上涨。

特朗普当选后，市场对可能再度爆发关税战的担忧情绪蔓延，致使近期北美航线出现拉货热潮。业内预期航运市场会出现美线抢运的情况，从而引发运价上涨。

上海交易所8日公布的最新集装箱出口运价指数（SCFI）较前一周上涨28.14点，周涨幅收敛至1.2%。在四大主要航线中，除美西线外，远东到欧洲及地中海、远东到美东的运价均呈现上扬趋势。

尽管第四季度并非海运传统的旺季，但在舱位排挤效应的作用下，运价反而呈现出上升趋势。

此外，各大船公司纷纷宣布11月15日起涨价，幅度在 5200 - 5500 美元之间，包括赫伯罗特、HMM和马士基等在内的多家船公司已相继发布了新的运价调整计划以及征收旺季附加费的通知，这些调整涉及多条重要航线。

日前，地中海航运公司（MSC）发布了关于调整远东至欧洲、地中海及北非航线运费标准的最新公告。根据公告内容，MSC对于亚洲港口出口至欧洲的货物将从2024年11月15日起，但不超过2024年11月30日（除非另有说明）实施新的运费费率，这些调整将适用于从所有亚洲港口出发的货物。

10月30日，赫伯罗特发布公告，宣布将提高远东至欧洲航线的FAK费率。公告明确指出，新的费率将从2024年11月15日起正式生效。具体收费标准如下：

HMM发布客户通知称，从2024年12月1日起，将对所有始发地至美国、加拿大和墨西哥的服务实行GRI（一般费率上调）。

欧洲涨价主要是靠船司控舱，而船东在这个节骨眼上控舱，基本就是把哄抬运价写脸上了。此外，鉴于红海地缘政治局势依旧复杂严峻，绕行好望角的船舶需求持续处于高位，预计明年绕航情况仍将延续。在物流成本持续攀升的大背景下，运价整体呈现易涨难跌的格局。

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此外，川普当选后，市场担忧关税战可能再度爆发，导致近期北美线涌现抢运效应。尽管第四季度并非海运传统的旺季，但在舱位排挤效应下，运价呈现上升趋势。对于跨境卖家而言，海运价格的上涨无疑增加了成本压力。

面对接下来动荡的跨境市场环境，欧线运价上涨趋势持续，铁路价格维持不变，卖家朋友合理调整出货计划。