突然！又一家东莞货代倒闭，428万货款打水漂

近日，跨境物流行业一则消息如巨石投入平静湖面，激起千层浪。

东莞红 ** 物流公司，因 428 万货款未能回收，无奈宣布全员解散 ，老板更是负债 70 万，即便如此还补充员工半个月工资后让其离职。

一家跨境货代倒在2025年

公开资料显示，红 ** 物流成立于2024年9月，注册资本100万元，主要为跨境卖家提供国际快递、FBA 头程运输、海外仓等一系列物流服务。虽成立时间较短，但公司在成立之初的前三年就已经开始运营。

其在给员工的通知中写道：因受到市场环境变化等各方面因素影响，近三年来公司一直处于亏损状态，难以为继，经公司慎重考虑,决定于2025年2月28日停止结业，员工全部解散，请各员工提前找好工作。同时，工资于2025年2月28全部结清，为感谢员工对于公司辛勤付出，公司为考虑到员工的切身利益，2025年2月28日将补偿每位员工半个月工资。

红 ** 物流的倒下，绝非偶然。

从运营模式来看，红 ** 物流存在着客户集中度高的问题，少数几个大客户的业务量占据了公司业务的绝大部分。一旦这些大客户出现订单大幅减少、合作终止或者拖欠货款的情况，公司的收入就会受到重创。就像红 ** 物流此次，导火线就是客户拖欠了 428 万货款，导致资金链断裂，让公司陷入绝境 。

账期风险也是其运营模式的一大弊端。为了获取更多业务，不少货代企业会给客户提供较长的账期，红 ** 物流或许也未能免俗。一旦出现货款逾期支付甚至无法收回的情况，会导致企业无法按时支付供应商费用、员工工资等，最终引发一系列连锁反应 。

这种运营模式下，红 ** 物流还面临着议价能力低、风控水平低和抗压弹性低的困境，在行业上升期，这种模式尚且能维持运营，但在全球经济形势的不稳定、跨境物流行业竞争异常激烈的时候，基本就扛不住了。

当下，跨境物流行业竞争异常激烈，众多企业为了争夺有限的市场份额，纷纷打起了价格战。这导致整个行业的利润率不断被压缩，许多货代企业只能在微薄的利润空间中艰难求生。一些企业在没有更多的客源，只能过度依赖少数大客户、延长账期，这无疑进一步增加了企业的运营风险 。与此同时，在特朗普关税政策、地缘政治冲突频发、汇率波动加剧等因素，都使得跨境物流的运营环境变得更加复杂和艰难。

卖家如何守住“物流安全线”？

麦肯锡最新发布的《全球物流业2030展望》报告显示，到2030年，全球货代行业或将有60%的企业消失，尤其是未能完成数字化转型的中小企业。

近年来，物流商倒闭、货代卷款失踪的案例频发，背后是行业低价内卷、盲目扩张的恶果。货代一旦倒闭，卖家委托运输的货物便如同断了线的风筝，安全状况变得岌岌可危。未来，跨境卖家们在选择货代时，需要进行多维度的考察。

首先，资质和信誉是基础。要查看货代的营业执照、经营许可证等相关资质，确保其合法合规经营。同行交流群、行业论坛多蹲点，暴雷公司往往早有风声。 新合作物流商先发小批量货物测试时效和稳定性。另外，鸡蛋别放一个篮子，至少合作2-3家物流商，分渠道、分国家发货。

价格虽然不是唯一的决定因素，但也需要合理考量。过低的价格可能意味着货代在服务质量、运输渠道等方面存在问题，而过高的价格又会增加卖家的运营成本。因此，卖家需要在多家货代之间进行比较，综合考虑价格和服务，选择性价比高的货代 。同时，要注意货代的收费明细，避免出现隐藏费用，确保费用透明清晰 。

合同中应明确双方的权利和义务，包括运输服务的具体内容、运输时间、费用结算方式、货物保险责任、违约责任等关键条款 。在运输服务内容方面，要详细说明货代负责的运输环节、运输方式、货物的装卸责任等；运输时间要明确起始时间和预计到达时间，避免出现交货延迟的情况 。

东莞红 ** 物流公司的解散事件，给跨境卖家们敲响了警钟：未来需要更加谨慎和理性的态度选择货代，优化物流方案，降低物流风险 。