违者禁止靠港！美国将对中方船舶收取港口费

全球贸易航线即将迎来地震式重构。

近日，美国海关与边境保护局（CBP）正式公布了对中国船只加征港口费的实施细则，自 2025 年 10 月 14 日起，所有中国籍或中国运营的船舶靠泊美国港口将面临高额费用。

不缴费者将被禁止装卸货物、扣留离港许可。

美国港口新规重锤中国船舶

根据实施细则，收费标准分为两类：

也有豁免的情况，如短途海运、尺寸未达标准要求的船舶、美国所有船舶、压载航行以及专业出口运输船可享受豁免。

如此量级的费用已超出多数企业的消化能力边界。美国海关与边境保护局（CBP）被指定为执行和征收新港口费的机构，将通过新的Pay.gov平台收取费用。值得注意的是，需要缴纳港口费用的船舶如果未能缴纳，可能会被禁止进行货物作业，或被扣留离港许可，直至确认付款为止。

这一政策对中国船东和跨境卖家而言，成本的大幅增加是首当其冲的问题。为了维持运营，企业不得不考虑提高运费，这又可能使得其在国际航运市场的价格竞争力下降。并且，一些小型航运企业可能因无法承受突然增加的成本压力，面临经营困难甚至倒闭风险。

对于跨境商家来说，航运成本的上升将直接转嫁到货物运输费用上，增加出口成本。尤其是对于那些利润微薄、以价格竞争为主的低毛利产品，如纺织品、玩具等行业，成本的增加可能会使其失去价格优势，订单量减少，进而影响企业的生存与发展。

据消息人士透露，这些披露的细节仍有可能进一步变化，但表明华盛顿正在努力推进这一港口税计划的实施，尽管人们怀疑这项措施是否可能被推迟，甚至作为仍在谈判的中美贸易协议的一部分被搁置。

返校购物成本年增21%

美国市场是中国跨境卖家一直深耕的平台，不论是物流还是关税都对卖家们影响重大。接下来，黑五网一圣诞即将到了，如果政策实施，对卖家们的冲击是巨大的。

离卖家最近的就是美国返校季了。

NRF行业和消费者洞察副总裁凯瑟琳·卡伦表示：“消费者正在关注关税和通货膨胀对开学用品的潜在影响，并转向提前购物、折扣店和夏季促销，以节省学校必需品的费用。

虽然消费者已经开始提前购物，但大多数人（84%）仍有至少一半的购买未完成。消费者未完成购物的主要原因是：他们正在等待最优惠的价格（47%）、尚不清楚需要哪些商品（39%）或计划分配预算（24%）。

从小学到高中学生的家庭计划在服装、鞋子、学习用品和电子产品上的平均支出为 858.07 美元，低于 2024 年的 874.68 美元。尽管今年家庭的预算较少，但购买服装和电子产品的消费者略有增加，预计总支出将从去年的 388 亿美元增至 394 亿美元。

K-12家庭平均为电子产品预算 295.81 美元（总计 136 亿美元），为服装和配饰预算 249.36 美元（总计 114 亿美元），为鞋子预算 169.13 美元（总计 78 亿美元），为学校用品预算 143.77 美元（总计 66 亿美元）。

与近年来一样，最受欢迎的返校购物目的地是网上（55%），其次是百货商店（48%）、折扣店（47%）和服装店（41%）。

大学生及其家庭计划平均花费 1,325.85 美元，低于 2024 年的 1,364.75 美元。尽管人均支出有所下降，但平均而言，几乎所有类别的购物消费者都在增加，预计开学总支出将达到 888 亿美元，高于去年的 866 亿美元。

大学支出排名前五的类别包括电子产品平均 309.50 美元（总计 207 亿美元）、宿舍或公寓家具 191.39 美元（总计 128 亿美元）、服装和配饰 166.07 美元（总计 111 亿美元）、食品 140.24 美元（总计 94 亿美元）和个人护理用品 117.95 美元（总计 79 亿美元）。

Prosper 战略执行副总裁 Phil Rist 表示：“这一增长主要归功于高收入家庭，而低收入家庭则因经济不确定性而减少各类支出。无论收入多少，家长都希望确保学生能够顺利入学。他们正在削减其他方面的开支，例如采用先买后付的模式，以满足学生学年所需的一切。”

眼下，虽然美国海关政策还不明朗，卖家们需要时刻关注，以便尽早做出调整。对于下半年的旺季，也要提前开始准备，祝大家都爆单。