突发！ONE集装箱船洛杉矶港爆炸起火，100多个集装箱被毁！

　　当地时间 11 月 21 日傍晚，洛杉矶港的平静被剧烈爆炸声打破 —— 新加坡 ONE 航运旗下的 “ONE Henry Hudson” 号集装箱船突发大火，火焰从下层甲板迅速蔓延至多个舱区，19 时 58 分中部舱区的爆炸更是切断了全船电力与吊机操作。

　　这艘长达 336 米、载有 8000 个集装箱的巨轮，当时正服务于亚洲至北美 FP1 航线，刚完成东京、名古屋等港口的挂靠。由于火势藏身封闭舱区且船上载有锂离子电池等危险品，100 多名消防员只能采用外部水炮控火，最终在次日凌晨将船拖至外海锚地降温。

　　事故导致周边社区收到 “就地避难令”，4 个集装箱码头暂停作业，SR-47 公路封闭。虽然后续港区已恢复运营，但 100-117 个集装箱被烧毁或损坏的事实，让无数跨境商家捏了把冷汗 —— 这些货物涵盖汽车零件、生鲜肉类、鞋履服饰等多个品类，大多来自中日供应链。

　　二、紧急排查：你的货物可能受影响吗?

　　此次事故并非单一船公司受牵连。数据显示，“ONE Henry Hudson” 号除船东 ONE 外，还与中远海运、长荣、阳明海运等 7 家企业共舱，涉及的货主范围远超单一客户。如果你符合以下情况，需立即行动：

　　1. 近期走 FP1 航线至美西：11 月中旬从新加坡、神户、东京等港口出运，目的港为洛杉矶的货物;

　　2. 货物含敏感品类：锂电池、生鲜、精密机械等已确认在受损集装箱清单中的品类;

　　3. 物流轨迹异常：货物显示 “已到港” 但超 48 小时无派送更新，或货代反馈 “舱单异常”。

　　查询渠道：可通过 ONE 官网输入提单号，或联系货代调取 “舱单匹配记录”，确认货物是否在受损箱号范围内。

　　三、自救指南：货物受损 / 丢失，理赔三步走

　　针对此次事故，结合国际货运保险理赔规则，整理出实操流程，关键时效窗口不容错过：

　　1. 48 小时内：固定责任证据

　　• 向船公司索要官方事故证明(需注明船名、箱号、事故原因);

　　• 收集核心文件：提单原件、商业发票、装箱单(需与舱单信息一致);

　　• 若货物已到港，立即申请货损检验：联系保险公司指定的第三方机构(如 SGS)出具检验报告，明确受损程度。

　　2. 3 个工作日内：启动多方申报

　　• 向船公司提交货损索赔通知：注明 “因 11.21 洛杉矶港火灾事故索赔”，避免超期(海运索赔通常需在到货 3 日内提出);

　　• 同步保险公司报案：提供事故证明 + 检验报告 + 货值凭证，若含生鲜等易腐货物，需附加温度记录等特殊证据;

　　• 跨境电商卖家需同步向平台报备：申请延长发货时效，避免订单处罚。

　　3. 后续跟进：盯住两个关键节点

　　• 7 天内：确认船公司是否受理索赔，若以 “不可抗力” 拒赔，需通过保险启动代位求偿;

　　• 30 天内：跟进保险定损进度，生鲜类货物可申请 “推定全损” 加速理赔。

　　四、风险预警：三大教训改写你的出货策略

　　此次事故暴露的锂电池运输风险、共舱货物连带责任等问题，为跨境人敲响警钟：

　　1. 危险品申报 “零侥幸”：锂电池等 9 类危险品需单独申报并贴合规标识，此次火灾因危险品助燃导致损失扩大;

　　2. 分散舱位降低风险：避免将同批次货物集中在单一共舱航线，可拆分至 2-3 家船公司;

　　3. 升级保险覆盖范围：基础货运险需附加 “仓至仓条款”，将港口堆存、中转装卸等环节纳入保障，保费通常仅增加货值的 0.1%-0.3%。

　　目前，美国海岸警卫队仍在维持半海里安全区，船体冷却与货损核查工作仍在进行中。对于货主而言，此刻的每一步及时操作，都将直接影响损失挽回的效率。