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这个市场就是“深坑”?运营一年的卖家吐槽的停不下来....

摘要:卖家试水蓝海市场遇阻?可能是选品策略不对......
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炒得沸沸扬扬的印度市场号称是跨境电商下一个蓝海市场,不少卖家早已瞄准时机抢先试水,然而,这块潜力市场似乎不像业内预估的一般风调雨顺。近期有卖家在论坛上表示,运营亚马逊印度站一段时间后问题频发,令人捉急。这位卖家表示,自己目前做的是FBM(自发货),在短短一个月内,就遭遇了14天内取消了19个订单,还频繁地被催物流,最夸张的是他的同事曾经就一个顾客的邮件回复了25封邮件,不仅耗费成本,也浪费了大量的时间。

根据卖家反应,目前印度站的运营这几个难题:

产品价格偏低

目前印度市场整体产品价格偏低,根据分析,印度市场上的产品,价格区间主要集中在500卢比以下(也就是不到50元人民币),而且随着单品价格越高,市场就会越小。印度电商市场的消费者主要集中于小额商品,那些价格很低的产品,例如几十卢比的衣服、饰品等便宜货更受欢迎和追捧。

对于中小卖家来说,因为存在着供应链的限制,他们很难找到价格更低的货源,以争取自己产品在印度市场上的竞争力,同时,货物价值低,利润低,而跨境物流成本却很高,这无疑得不偿失。

退货率高

据印度站卖家反映称,印度消费者经常取消订单,原因是他们并不能很好地理解物流。由于印度电商平台政策尚不完善,消费者每天都会花大量的时间给卖家发邮件询问物流情况,加之地址填写混乱,经常商品送不到消费者手里,导致退货率高达30%左右。由于当地的物流基础设施也还不完善,很多退货的商品“半路失踪”,卖家为此遭受了不少损失。另外,在以低价位竞争核心的印度站,商品的品质堪忧也是目前退货率高的原因之一。

物流成本高

据了解,目前FBA的门槛高,需要注册印度公司或者通过代理模式,印度公司注册下来起码要五万多,而代理模式每年需要缴交6000的年费,回款还要收取销售额2%-4%,所以前期的高成本对于预算有限的中小卖家来说较为沉重。而且,目前印度物流基础差,国内做头程小包的人少,价格都是45+9以上,物流成本昂贵不说,时效性也差。

如果选择自发货,物流时间会相对较长,以目前印度市场退货率高的情形来看,卖家也需要承担比其他站点更多的因退货导致的物流费用。无论哪种方式,成本都较高。

跟卖现象严重

印度市场上的品类主要是那些价格低、可复制性强、货源门槛低的刚需产品,加上平台政策的不完善,导致了严重的跟卖现象,不少卖家为此头疼。

那么,卖家有没有可能避开这些坑呢?主要还得从选品入手。

寻求性价比高的产品

价格低的商品利润少,售后问题也一大堆,比“谁更低”着实是下策;但高质量的产品价格高,卖不动,卖家不妨寻找性价比高的产品,并试着从外观、性能、设计方面加大差异化。

寻求售后问题少的品类

有一些品类,例如服装、家纺等,由于每个国家的尺寸标准不一、消费者使用习惯不同,其售后问题对于中国卖家来说比较头疼,卖家可以尽量选择一些售后问题比较少的品类,以减少因售后问题引起的物流成本。

考虑生命周期长的品类

要想在市场上“经久不衰”,卖家们在敲定一款产品及款式时需更为慎重,考虑生命周期长,不易过早被淘汰的产品。

蓝海红利诱人,但卖家还需多方考量,慎重分析,以做好万全之策。

文/ 柯惠梅

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