亚马逊的一日发货引发了新的假日零售战争

 “随着消费观念不断转变、消费结构日益升级，消费者更加注重网购体验，对物流配送的速度、安全和服务也提出了更快捷、更安全、更精准的要求。

Madrigal在满足购物者需求的工作将在这个假日季节变得更加艰难，在零售业中的两个最大品牌亚马逊和沃尔玛都将全力投入到一日在线配送中。沃尔玛的服务适用于超过35美元的订单，亚马逊的Prime会员无需支付额外费用，Prime会员每年支付119美元。

亚马逊已经在通过其亚马逊物流计划帮助其平台上的小卖家更快地配送商品，这项服务使卖家花费了额外的仓储和包装费用。

亚马逊发言人在一份声明中说：“我们很高兴能在这个假期为美国Prime会员提供超过1000万件商品的免费一日配送服务，其中包括来自中小型企业的数百万件商品。在亚马逊上出售。”除了当日配送外，亚马逊和沃尔玛还试图在网上杂货送货，店内取货甚至家庭配送等。

一日配送为期一天的运输狂潮于4月开始，当时亚马逊突然宣布将其在美国的为期两天的Prime运送服务转移到一天的计划。它已经在基础设施和库存上花费了数十亿美元来建立第二天配送到达的计划，并且为此付出了大量的利润。 全球最大的电子商务公司亚马逊现在第二天配送服务为Prime客户运送超过一千万种产品。

世界上最大的零售商沃尔玛在与亚马逊的竞争中常常让人措手不及，但是这次对一日配送的挑战做出了快速反应。今年5月，它在拉斯维加斯和凤凰城推出了一个配送服务 可以满足75％的美国人口。Best buy和Taghit为客户提供多选择配送服务，可选当日和次日配送。在位于科罗拉多州桑顿的亚马逊运营中心。

亚马逊表示，一日配送实际上比其他物流公司对环境更加低碳，因为这要求公司将更多库存存放在离客户更近的地方，而不是从遥远的仓库中搬运物品。另外，亚马逊利用更快的配送时间来获取更多竞争对手的销售，因为这个动机使它已经在接受国会和监管机构的反垄断调查。

亚马逊的一日配送对客户意味着什么，客户可以更快地获得货品，这也迫使其他零售商跟上。亚马逊在2005年推出Prime两天配送服务后，迫使其他零售业做出回应。该计划非常成功，受到竞争对手的模仿，以至于亚马逊转向一日送货以保持领先优势。接下来可能是当日配送的标准，然后是30分钟的无人机配送。

亚马逊已经看到有迹象表明，一日配送可以赢得客户的青睐，需求的增长促使亚马逊的季度销售额增长达到一年来的最高水平。

根据采访五位电子商务高管，包括Madrigal，讨论了第二天配送的趋势及其对假期销售的影响。大多数人承认，这会让他们的工作变得更困难，因为他们的客户可能会期待快递快速的配送到家。同时，他们还概述了一些策略，希望这些策略能帮助他们在购物的两大电商巨头面前生存下来，并让我们的购物者继续光顾，即使消费者必须再等一段时间才能拿到东西。

Huckberry的联合创始人兼联合首席执行官Richard Greiner表示：“我们永远无法与亚马逊物流竞争，因此我们不会试图在运输战争中与他们直接竞争。”

Fanatics计划通过加快其业务的几乎各个方面来对抗一日运输。这项工作包括每年在新技术上花费1.5亿美元，包括加强Fanatics移动网站的工作，以确保即使在拥挤的体育场内也可以通过手机快速进行购买。

Fanatics还在2017年在内华达州开设了一个新的配送中心，以更快地向其西海岸客户提供包裹，并建立了实时分析功能，以便能够抓住购买趋势并确保其库存量合适。

许多年来，这项工作一直在进行，以帮助Fanatics成长，下周进入黑色星期五的工作应该更为关键。Madrigal表示，提供独特的选择也是脱颖而出的关键我采访过的其他所有电子商务高管都提到了这一点。

对于Fanatics来说，这样做非常容易，因为它与美国的每个主要联赛以及数支著名的大学球队和国际俱乐部都有合作伙伴关系，从而赋予了其制造大部分装备的专有权。这些合作伙伴关系是Fanatics业务的基石，可确保其领导者不必担心亚马逊最新的运输热潮。

如果这些公司没有找到与沃尔玛和亚马逊抗衡的方法，他们可能会冒险走RadioShack和Toys R Us的道路，在加入一长串无法在残酷的零售世界中削减成本的公司。由于卖家在竞争对手变少的情况下，他们甚至可以推高价格，这样的结果可能会造成客户购物选择将更少，价格也变高了。

对于一日配送并不是小公司可以轻易复制的东西，因为通常需要在全国各地策略性地放置大量库存充足的仓库，以缩短这些快速的配送时间。Fanatics在美国经营10个仓库，而与我交谈的其他高管则经营一到三个仓库，而亚马逊在美国有400多个配送地点。

较小的电子商务公司正在采用的另一种策略是与较大的公司合作。

沃尔玛一直利用其在美国的4700多家商店组成的庞大网络，通过位置电子商务配送来推动其在线销售。Trible补充说，他公司的配送通常需要三到九天才能到达。但是提供有保证的三天交付将他的运输成本从每包约8美元增加到了15美元。次日配送会破坏他的利润，所以他不这样做。他说：“人们已经意识到这是商业应该采用的方式，但是对于大多数企业来说，这是不可持续的。”

（卖家之家/编译：HZ）

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