据外媒报道，近日，FedEx将通过收购ShopRunner进一步进军电商领域，虽然未公开收购金额，但这项收购预计将于今年年底完成。
据悉，这一电子商务平台将作为FedEx Services的子公司运营，与FedEx Office并立。
这个FedEx家族的最新成员ShopRunner将提供一个平台，将在线购物者与100多个卖家联系起来。订阅ShopRunner的消费者将获得无限的免费第二天送货、免费退货和独家优惠等类似于亚马逊的Prime服务。
目前，FedEx尚未说明将如何整合ShopRunner，以及其哪些业务将保持不变。
最初，FedEx将接管通过ShopRunner进行在线购物的配送业务，根据该平台的说法，这将意味着将有超过100万客户的定期发货，但是如果这些客户都选择了免费的第二天发货服务，则很难看出这将如何提高FedEx的利润率。
FedEx总裁兼首席运营官Raj Subramaniam称此次收购是一个更具雄心的计划的基础。
他表示：“此次收购一旦完成，将与我们继续努力创造一个开放的、协作的电子商务生态系统相一致，可以帮助品牌和卖家为他们的客户提供无缝的体验。我们致力于发展ShopRunner平台，并将其与我们的全球数字和物流智能相结合，为电子商务创造新的可能性。”
FedEx前经理指出，FedEx在电子商务交易方面一直落后于竞争对手UPS。2017年底，UPS与电子商务平台Shopify合作，为大量卖家提供服务。
今年4月，FedEx就采取了一项行动来应对这一问题，它宣布与电子商务SaaS平台BigCommerce合作。FedEx当时的想法是，让使用该平台的中小型卖家以具有竞争力的价格获得FedEx的服务组合。显然，在孟菲斯地区，这种服务不够吸引人。因此，当时并未引起很大反响。
一些观察人士将FedEx收购ShopRunner之举，形容是与亚马逊竞争的举动，但这似乎过于野心勃勃。因为，FedEx去年的营收约为178亿美元，而亚马逊仅在2019年一个季度就实现了这个数字。
对于ShopRunner来说，好处是显而易见的。它可以以低于卖家直接与承运商合作所能获得的折扣率获得FedEx的服务选项。根据一项研究显示，有77%的消费者如果不喜欢在线购物的送货方式，就会放弃购物车。因此，能够为消费者提供多种配送选择，已经成为在线卖家获得成功的一个重要组成部分。
值得注意的是，除了配送更多包裹外，FedEx应该要重视的是，如何利用此次收购来加强自身业务。
(卖家之家/编辑：Nina)
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