近期美国加利福尼亚港口正在面临前所未有的拥堵，有大量船只被迫堵在了海面上无法进入洛杉矶和长滩的港口！
被堵塞的加利福尼亚港口是美国最大最重要的进口港口之一，每年的进口吞吐量占全美总额的三分之一！在近几个月以来一直都在高负荷运转，拥堵的情况越积压越严重并达到了峰值。
根据港口公布的数据显示，至少有21艘大型船只因为港口拥堵无法进入，徘徊在海岸附近等待洛杉矶和长滩港口开放卸货。
在这些货轮中等待最久的一搜船是从4月3日开始就徘徊在海上无法进入港口，二十几艘货轮中一半以上是荷载10000TEU以上的大型集装箱船，他们的货物都是家具、汽车零件、衣物、电子产品和塑料制品等消费品，大多都是在中国生产的。
目前港口方面透露堵塞情况非常严重，因为近期进港的全都是大型货轮，需要更多的卡车、火车和仓库来卸货，这也意味着他们需要更久的时间来卸货，这样拥堵的情况可能会持续很久。
面对前所未有的断货危机，我们卖家要怎么处理呢？
断货之后一般卖家有两个比较通用的方法，一个是适当提高售价保持现有库存，通过慢慢提高产品销售价格来减少订单量，注意不要一下子提升太多，不然会直接没有转化，对listing的排名影响很大。
这样虽然能减缓卖货速度，等待补货入仓，但提价的同时也会不可避免地降低listing的转化，影响店铺权重。而且亚马逊是能监控卖家库存数量的，如果FBA仓库断货了卖家不及时补货，而盲目提高价格的话，还可能会带来其他一些风险问题，所以这个方法要适度操作。
如果已经完全没库存了就只能自己自配送跟卖断货listing来维持，此时listing可售的话排名不会下降太多，对关键词收录的影响也比较少，而且卖家可以自行调整备货期，用小包或者专线送货甚至等待补货完成后自配送都可以。
缺点就是由于物流时效太久买家可能选择取消订单，而且配送费用高昂，这点卖家就需要根据自己的货值和利润空间等实际情况来操作了。
此外还有一个亚马逊官方物流的服务 In-Stock Head Start可以用，使用官方AGL物流的话，即便产品没有库存，缺货的货件在前往FBA运营中心的运输中没有入仓，亚马逊依然可以提前在产品页面显示产品可售，消费者可以下单购买，并看到预计送达的时间。
这样的话即便产品被堵在港口外面进不来，也只是会影响预计送达时间，并不影响买家正常下单，对断货的影响减小了很多。
该篇文章为卖家之家特约作者“跨境者商学院”投稿文章，转载本文不得修改标题及原文，并保留来源以及原文链接，否则我们将保留追索权利。
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