今年的跨境电商，太难了。。。

去年的疫情刚刚爆发时，大家都在感叹时局的艰难。

当时的状况是工厂不开工，物流不送货，海关不清关，大家只能眼睁睁的看着仅剩的FBA库存被卖空断货。

但是后来行情急转直上，到年底一算，竟比往年同期的销售额还高出不少。

所以，要说困难，今年远比去年困难的多。

今年大家应该都有一种感觉，感觉周边的所有东西都在涨价，只有我们的亚马逊产品售价在下降。

成本急速上升、售价提不起来，对手日益增多，这就是目前跨境卖家的一种真实写照。

1、运费暴涨

这几天圈里又有一张图片在疯传，是关于全球十大抵美船东集体涨价的。

上面有句话说的非常正确，国际物流确实将迎来疫情后最严厉的冲击。

以前在核算产品成本的时候，头程的成本跟产品采购成本往往不相上下，但是现在头程的成本已经大大超过了产品本身。

不光是美国的，欧洲、日本的也大致如此。

运费暴涨就算了，港口防疫和罢工也经常阻碍货物的正常通关，美国洛杉矶港和长滩港就经常出现货物堆积如山却不能正常清关的情形。

今年年初在国际物流价格持续上涨时，个人看好几支国际物流概念股，买了点股票，反倒是挣到了一些小钱。算是一点小小的安慰。

2、亚马逊政策趋于严格，大小卖家均被波及

之前有消息说，亚马逊在短短的2个月时间，关闭了中国50000多家亚马逊店铺。

业内也对亚马逊有了一个时髦的称呼：张三丰（封店铺、封品牌、封资金）。

这些被关闭的店铺，有年销数亿的深圳巨卖，也有刚刚起步的新手小白，封店的理由大致只有一个：有偿刷评。

其实亚马逊每年都会有几波这样的清理行动，但是今年的动作来的格外迅速格外猛。

像这种波及如此之多亚马逊巨卖的情形，以前几乎未曾有过，即便是发生过，后来巨卖们也通过各种手段得以公关成功。

但是这次不同了，被封的店铺回不来了，不少大卖家也开始裁员以求自保了。

深圳大卖们的这些遭遇也已经惊动了当地政府，政府也派出了相关部门进行调研，以保证行业的平稳过渡。

深圳市商务局之前就刚刚召开了专门的跨境电商企业座谈会，对亚马逊大规模封店一事进行调研。

从下面的调研提纲可以看出，政府是在专门针对亚马逊封店这一事件。

3、内卷严重，价格战愈演愈烈

放眼现在的各大类目，产品价格能随着成本价提升的不多，除非是一些超级冷门和刚需的类目。

在大部分类目中，价格战已经成为了常态。

你刚计算好了成本价，打算以“微弱亏损”的价格来为新品打开市场，但是2天后突然发现类目出现了N多的“腰斩价格”。

随着腰斩价格的越来越多，网友们又总结出了跨境电商行业的一个新鲜词汇：鳌拜。

所谓鳌拜，指的是“熬着熬着，就败光了”。

4、站内推广费用大增

亚马逊最近半年对刷单测评的严厉打击，让很多的卖家不敢再在刀尖上舞蹈。

这些本来用于刷单测评上的资金预算，转而都投到了站内的广告和其他推广上面。

这都是一系列连锁反应的结果。

5、欧洲禁塑料令、VAT

欧洲禁塑令又来了，很多类目的卖家已经不能像之前一样运营自己的店铺。

7月1日还有一个重要的政策生效，那就是亚马逊欧洲站代扣代缴VAT的日子。

之前一些卖家因为费用问题而不愿意注册VAT的历史，也已经一去不返了。

想要在欧洲站进行长期的深耕，不管是FBA还是FBM，VAT将是不可或缺的资质。

6、Vine又要收费了，获评路径越来越少

前几天亚马逊又发通知，之前一直可以免费注册5个sku的Vine计划，又要开始收费了。

7、库存不足，限制发货

今年很多卖家往往是两个极端，做的差的卖家在忙着清理库存，做的好的卖家在愁补不到货，在愁没有足够的库存额度。

亚马逊自去年开始的库存限制政策，今年虽有不小的改进（由asin级别改为店铺级别），但是对于一些热销的sku来说，往往还是不够用的。

虽然亚马逊的库存限额随着销量的增加会不断增大，但是这个也严重受制于系统的延迟反馈和补货的时效周期。

当系统增加的库存额度显示在你店铺上时，往往该sku的最佳补货失效已经过去了。

8、保险问题

这个问题之前已经详细的说过了，没看过的卖家可以直接去看之前的文章亚马逊保险怎么买？在哪里买？不买行不行？为什么我的保险这么贵？一系列问题解答。

最近，跨境圈还有一个网红的词汇：郑（赠）成功。

意思就是说，只要你能把产品赠送出去，就算你成功了。

还有之前大家经常讨论的“吴三桂打法”：一柜送，一柜刷，还有一柜做秒杀。

这些幽默的说法，看似在揶揄自己，其实也都多多少少体现出了卖家们的无奈。

路虽难走，却还是要继续走。

没办法，这就是生活。

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