虽说国内疫情已经得到控制，大部分地区都已经回归正常生活，但国外的情况却不容乐观，在美国，感染人数还在不断上升，因此对国内跨境卖家的销售造成了严重影响。特别是在物流方面。
亚马逊仓库在疫情期间，时快时慢的签收上架情况让卖家抓狂。
比如说，有卖家反应加利福尼亚的两个亚马逊仓库上架延迟，大部分卖家的库存都堆积在仓库等待接收，而且各种派送的尾程，UPS和联邦都严重爆仓，卡车预约也紧张真不知该如何是好。
到货慢导致库存紧张，库存紧张销售就无法正常，还会影响各方面排名。
当然遇到问题就找客服，可客服也明确表示无法保证何时能够缓解这种情况，卖家只能把苦水往自己肚子里咽。
货物延迟上架都算小事，只是迟早的问题，亏损还不大，但还有卖家货物丢失，这个可就亏大了。
据卖家反应，发了一票价值4万人民币的货，海运出去后不知去向，亚马逊后台未登记但货代说已送达，货代表示ups已经送达了，但是漏扫描了，之后不会更新物流信息。
然而找货代要海运亚马逊签收单，他们却说漏扫描是提供不了亚马逊签收单，事情到这一步已经很明显了，极有可能是货代搞丢了货。
因为很多卖家都反应，如果只是亚马逊后台显示不更新，有可能是因为仓库爆仓，货物接收上架慢，可漏扫面这回事倒是头一次听说，无法确定到底是何原因。
卖家最好趁早让货代查清楚给原因，如果真的是货物丢失，超过时限无法开查和赔偿。
货代如果把货丢了可能不太好查和赔偿，但亚马逊丢单，只要手头有足够的证明，还是有很大希望能够获得补偿。
比如说这位卖家，发的新品，总共400个，每个价值30美金，也是一笔不小的金额，想要亚马逊赔偿，首先就要提供符合发货数量的正规发票，一般这种亚马逊会按照原定售价-佣金-FBA的费用作为卖家最后的产品赔偿。
发货有风险，选择需谨慎!
很多卖家会为了节省运费而是用海外仓发货，首先是运费比FBA便宜不少，因为一般海外仓的二程运费有折扣，处理退货也会方便一些，另外，海外仓的仓储费更便宜，有些还有几个月的免仓期。
缺点也很明显，退货费用高，没有prime的标志，影响转化率，售后问题多。
虽然自发货也能拿prime的标志，但要求非常高，需要配买配送，并且一单都不能超时，即便达到要求，亚马逊很多时候也不会审批通过。
而且最近各个物流商爆仓，海外仓的时效也一般，所以安全起见，即便亚马逊也会发生爆仓，丢货，延迟上架等问题，但还是更稳妥。
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