在国外疫情得不到好转的情况下，物流问题频发，爆仓、运输延迟……海运、空运的涨价，让不少货代把目光转向了铁路运输，导致铁路舱位也是暴涨，而在 12 月 8 日，铁路局的一则通知让货代苦不堪言。
01、铁路出口货物停装，时效难保征
铁路总局发出调度命令：因口岸站严重积压，自12月8日18:00起到13日18:00止，各站装到二连(境)、阿拉山口(境)出口的各类货物一律停装，如有重点物资报集团公司向国铁集团提报。
对此有货代表示：暂停收货只是这期间。因为出口货物积压严重，铁路局是要先把此前积压的货物处理一下，5 天后才能装运新的货物。
意思是说，这 5 天时间里，卖家的货物都不能及时出口，要等铁路局处理好后才能重新装运。不过，当下正处旺季，卖家每天都有源源不断的货件，假设这几天停装货件，很难保证不积压，届时货物出口可能还得排队。
这也是继 10 天后，铁路局的再次发声。早在 11 月 19 日时铁路总局曾通知：除中欧班列外经阿拉山口、霍尔果斯出境货物一律停装到11月22日18点，22日再次延长停装时间到25日。当时各个出口站点都受限制，不少卖家的货件均遭受延误，错过旺季。
所以这次停运之后，后续的清关速度有可能会受到影响，因此卖家还要做好二手准备，避免货件时效延误错过旺季。
另外，一家货代公司还表示，宽轨和欧洲、中欧班列近期的运行时效也遇到了挑战。
根据该公司的通知称，延误是因冬季是出货旺季，班列发运量增长，再加上多斯特克季节性大风的天气影响，新冠疫情在多国反弹，口岸边境疫情防控等原因，口岸换装工作能力即将饱和，集装箱和车板循环异常而影响，预计12月去回程的延误情况会持续一段时间。
卖家被困扰的不仅是物流，还有最近被传得沸沸扬扬的库存限制问题。
02、FBA库存量骤降!
几天前，有卖家在帖子里称，自己创建发货计划，却发现允许的最高库存水平下降了，而且降了有一半之多。有不少卖家也表示自己也遇到了同样的情况。
看来亚马逊又在悄咪咪地降低库存发货数量了。
不过，这对无数位需要补货的卖家十分头疼，但却没有丝毫办法，卖家也只能等到 12 月中旬看看到时候亚马逊是否会放松库存限制了。
有些爆单的卖家也不例外，甚至还想清仓大甩卖。
因为之前网上一直有消息称，今年会是最冷的一年，所以很多卖家就上了雪地防护安全工具，汽车保护罩等冬季雨雪相关的产品。
谁也没想到，今年美国没大面积下雪，黑五网一大促单量也是屈指可数。(深圳 22°C ，第 N 次入冬失败，棉袄冬装晒起来!)有些卖家按捺不住直接打折清仓大甩卖，也还不一定能卖出去呢……还有做同类产品的卖家告知，去年的防雪产品，今年都还有……
但惊人的是，今年室内取暖产品却有爆单的趋势。做室内取暖的卖家表示，近期取暖市场十分火爆，销量可观。甚至 7 月份时已经海运过去的取暖器，现在已经不够卖了，当下他们考虑是否要补货，不过目前的库存限制和物流情况确实令人头疼。
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