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又崩了,出口货物一律停装,亚马逊FBA库存量砍半!

跨境研究社@社长 2020-12-14 11:33
摘要:卖家被困扰的不仅是物流问题……
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在国外疫情得不到好转的情况下,物流问题频发,爆仓、运输延迟……海运、空运的涨价,让不少货代把目光转向了铁路运输,导致铁路舱位也是暴涨,而在 12 月 8 日,铁路局的一则通知让货代苦不堪言。


01、铁路出口货物停装,时效难保征


铁路总局发出调度命令:因口岸站严重积压,自12月8日18:00起到13日18:00止,各站装到二连(境)、阿拉山口(境)出口的各类货物一律停装,如有重点物资报集团公司向国铁集团提报。


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对此有货代表示:暂停收货只是这期间。因为出口货物积压严重,铁路局是要先把此前积压的货物处理一下,5 天后才能装运新的货物。


意思是说,这 5 天时间里,卖家的货物都不能及时出口,要等铁路局处理好后才能重新装运。不过,当下正处旺季,卖家每天都有源源不断的货件,假设这几天停装货件,很难保证不积压,届时货物出口可能还得排队。


这也是继 10 天后,铁路局的再次发声。早在 11 月 19 日时铁路总局曾通知:除中欧班列外经阿拉山口、霍尔果斯出境货物一律停装到11月22日18点,22日再次延长停装时间到25日。当时各个出口站点都受限制,不少卖家的货件均遭受延误,错过旺季。


所以这次停运之后,后续的清关速度有可能会受到影响,因此卖家还要做好二手准备,避免货件时效延误错过旺季。


另外,一家货代公司还表示,宽轨和欧洲、中欧班列近期的运行时效也遇到了挑战。


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根据该公司的通知称,延误是因冬季是出货旺季,班列发运量增长,再加上多斯特克季节性大风的天气影响,新冠疫情在多国反弹,口岸边境疫情防控等原因,口岸换装工作能力即将饱和,集装箱和车板循环异常而影响,预计12月去回程的延误情况会持续一段时间。


卖家被困扰的不仅是物流,还有最近被传得沸沸扬扬的库存限制问题。


02、FBA库存量骤降!


几天前,有卖家在帖子里称,自己创建发货计划,却发现允许的最高库存水平下降了,而且降了有一半之多。有不少卖家也表示自己也遇到了同样的情况。


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看来亚马逊又在悄咪咪地降低库存发货数量了。


不过,这对无数位需要补货的卖家十分头疼,但却没有丝毫办法,卖家也只能等到 12 月中旬看看到时候亚马逊是否会放松库存限制了。


有些爆单的卖家也不例外,甚至还想清仓大甩卖。


因为之前网上一直有消息称,今年会是最冷的一年,所以很多卖家就上了雪地防护安全工具,汽车保护罩等冬季雨雪相关的产品。


谁也没想到,今年美国没大面积下雪,黑五网一大促单量也是屈指可数。(深圳 22°C ,第 N 次入冬失败,棉袄冬装晒起来!)有些卖家按捺不住直接打折清仓大甩卖,也还不一定能卖出去呢……还有做同类产品的卖家告知,去年的防雪产品,今年都还有……


但惊人的是,今年室内取暖产品却有爆单的趋势。做室内取暖的卖家表示,近期取暖市场十分火爆,销量可观。甚至 7 月份时已经海运过去的取暖器,现在已经不够卖了,当下他们考虑是否要补货,不过目前的库存限制和物流情况确实令人头疼。


该篇文章为卖家之家特约作者“跨境研究社@社长”投稿文章,转载本文不得修改标题及原文,并保留来源以及原文链接,否则我们将保留追索权利。


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