据外媒报道，随着世界各地港口创纪录的拥堵导致延误，Peloton等公司正面临一场成本高昂的物流噩梦。
Peloton于上个月发布的季度股东信。信中称，由于运输成本增加，今年最后三个月的利润率(包括关键的假日购物季)被压缩了1亿美元。
Peloton首席执行官Josh Foley在2月4日的信中表示：“全球运输业务的增长，导致进入美国港口的各种货物严重延误，其中包括Peloton产品。这些不可预测的延误导致许多人不得不重新安排交货时间，因为Peloton自行车、脚踏和配件在港口滞留的时间比平时长五倍。”
Peloton去年12月的货物运输困难只是美国港口滞留的各种货物的一个例子。
根据MarineTraffic的数据，截至周一，有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港口外。预计3月底，将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶，届时至少有27艘船将停靠在长滩码头。
在停泊在洛杉矶等待卸货的船只中，有APL Charleston，它于去年12月运送了延迟的Peloton交货。2月18日，这艘船满载着中国出口货物再次抵达。
MarineTraffic美国西部地区主管Capt. Adil Ashiq表示：“12月份的延误并不罕见”。
Ashiq在接受采访时表示：“这是许多船舶、供应链和物流供应商目前在洛杉矶港和长滩港面临的现状。上周，集装箱船停泊在码头外所花费的时间中值只有7.5天才可以进入内陆。现在APL Charleston又回到了停泊地点，它可能会面临与去年12月访问港口时类似的情况。”
港口的拥堵让一些公司放弃海运转而采用空运，以便更快地将热门商品或季节性商品送上货架。根据在线国际货运市场Freightos的数据，空运价格比海运运费贵，但近几个月来一直在下降。
Freightos首席营销官Eytan Buchman表示：“虽然航空货运在疫情头几个月处于波动期，在2020年2月和4月之间增长了400%，但海运已经成为全球供应链中的一个瓶颈。在某些情况下，航空货运成为更可行的选择。“
Ashiq表示：“从中国到美国的250公斤空运价格已经从一个完整集装箱的成本的约60%降至约36%。”
Freightos的Buchman则表示：“换句话说，对于合适的货物类型和价值来说，空运绝对是一个更有吸引力的选择，因为它的运力和运输时间都要快得多。”
对于一些试图满足消费者需求的客户来说，运输产品所节省的时间与成本是相符的。
Seko Logistics首席增长官Brian Bourke表示：“如果你想通过海运把一个热水浴缸从上海运到纽约，轻型热水浴缸的运输成本大约为1000美元，但至少需要35到45天。如果你需要提前预订，这还不包括额外的7到14天。根据重量的不同，空运的运费在2000美元到3000美元左右。但是只需要三到四天就能拿到热水浴缸。”
所以，支付两到三倍的费用可以为你节省四到七周的时间。在疫情之前，海运大概需要20到30天。现在大约需要60到75天，而空运需要3到5天。
Seko负责全球航空货运的副总裁Shawn Richard预计，高拥堵水平短期内不会缓解。那些需要加快运输速度的行业被迫推向空中，而不是在沿海地区等待。过去通过海上运输的娱乐车辆和零部件已经转移到空运。
Castle表示：“向航空运输的转变是由多种因素共同引发的：季节性产品销售窗口狭窄的公司和以生产为基础的行业希望恢复某种节奏并追赶库存的公司。海洋拥堵加剧了满足订单和推动空运需求的情况。”
美国以外的公司也在通过空运运输更多的产品，到处都缺乏集装箱容量。数据显示，美国西海岸港口的主要港口和陆上交通拥堵可能会持续到夏季高峰季节。卖家们必须时刻关注物流状态，及时作出业务调整。
（卖家之家/编辑：yola）
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