近期亚马逊多个FBA爆仓的真相!

远道知识产权 · 3月前

作者: 远道知识产权

摘要:爆仓第一个原因是由于疫情加上旺季。


最近接连有卖家反映,北美库存再次受到限制,入库非常慢,卖不出去的货堆积在仓库里,导致货物无法送入。



面对种种情况,有卖家表示已经见怪不怪了,但多数卖家还是非常焦虑的。


因为会员日将近,不少卖家等着补货发货,等着爆单呢!


亚马逊的不少仓库爆仓,导致爆单缺货的情况,一边产品已售出,一边实际又无库存,导致后续差评等等一系列售后问题出现。


为什么会出现爆仓的情况呢?第一个原因是由于疫情加上旺季。


此前广东广州,深圳等地出现了多个阳性确诊, 出于疫情防控需求,广东各个港口紧急采取货物排查措施,严控进出,导致货物出现了严重的拥堵。


5月31日起到6月6号,盐田港实行紧急流量管控措施。

6月7号周一,根据消息深圳港口出口业务正式恢复,然而在码头卸货仍然“几乎不可能”。


总部位于英国的无船承运人Westbound Logistics 近日对其客户表示:“到目前为止,各航运公司计划停靠盐田的每一艘船只都已取消。现在港口、周边道路和郊区积压的集装箱数量惊人”。


因为最近亚马逊爆仓严重,影响了亚马逊对送仓的货物要求也相应提高。


以下是部分服务商的FBA入仓投递反馈:


1、亚马逊拒收任何箱体软/变形/破损的货物(一点点破损都算)。

2、 针对超过15KG的货物必须贴有英文超重标签,否则拒收。

3、货物的FBA标签由于长途运输导致褪色,无法看清的货物拒收。


卖家可以根据上述情况,叮嘱物流服务商做好货物的在途把控,避免因以上问题导致问题无法入仓而造成后续销售链脱轨。


由于各渠道货物均属于长途运输,中间会存在多次装卸的情况,尤其卡航因为疫情原因换装是需要经过多次倒装,保证货物箱子质量,因上述原因造成的货物退件、拒收的情况,属于低级错误。


面对较为严峻的物流形势,卖家们可以参考以下几个建议:


1、卖家可利用头程渠道及海外仓备货中转的方式,提高补货效率,减少产品断货情况和在售冗余问题,更快速提高库存绩效分,避免被限制补仓,影响销售。


2、时刻关注平台动向和政策变化及时关注货物的最新消息,适时调整出货计划。选择一个有跟踪信息的物流是关键。


3、多渠道发货可以根据自己产品的需求,选择海运,空运等多种方式发货。空运价格不确定性,海运补货周期长,可综合这两种方式取其各自的特点合理安排补货渠道,全面考虑,取长补短。


4、高效核对在途与在库库存盘点,进行库存周转率管理,以减少呆滞库存和库存成本占用,对库存成本进行科学化精细管理。


该篇文章为卖家之家特约作者“远道知识产权(V:YDIP303)”投稿文章,转载本文不得修改标题及原文,并保留来源以及原文链接,否则我们将保留追索权利。


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