全球供应链危机混乱下,竞是跨境卖家涨价的好时机?

远道知识产权 · 1月前

作者: 远道知识产权

摘要: 全球供应链再遭打击,危机短期无法缓和


坑姐来啦!


近日,据英国《独立报》报道,亚马逊一份内部文件显示,亚马逊英国将提前一个月开启圣诞购物活动。


亚马逊表示,之所以做出这样的决定,是因为全球供应链紧张,即便是Prime会员也有可能面临订单延迟。亚马逊还预计供应链中断至少会持续到明年春天。


全球航运堵塞加剧了供应链紧张问题。根据集装箱跟踪数据,海运承运人的船期可靠性持续下降,9月份中欧航线延误达30天,中美西海岸航线延误达21.94天。有人表示,如果这种情况持续下去,我们将在假日购物季中看到更多的空货架。



01

   全球供应链再遭打击,

危机短期无法缓和


“只有我一个人觉得美国什么都快用完了?”《大西洋月刊》特约撰稿人德里克·汤普森如是感慨。


在他的一次日常购物中,他发现全球供应链的混乱造成了美国“所有东西都短缺”的情况。原本很容易买到的纸巾和常见药物,现在却不得不像玩寻宝游戏一样到处寻找。在他拜访的一家塔吉特超市,他如此形容所见到的被抢购一空的货架“令人担忧地空无一物,就像飓风登陆前一小时杂货店的罐头食品区一样。”


汤普森并非个例,在疫情冲击下,全球供应链受到持续影响,导致货架空空如也,造成了供应短缺和价格上涨的连锁效应。从鸡翅、尿布、卫生纸到家具、电脑芯片和汽车,似乎没有哪个市场能逃脱全球供应链危机的影响。在上个月,美国肯德基甚至出现了“无鸡可炸”的情况,美国和欧洲的各大商场,或多或少出现了货架卖空、物价上涨、商品短缺的问题。


图源于:网络


根据彭博社的报道,由于越南疫情的影响,越南的工厂正面临大规模的工人外流。在越南南部工业区,随着长达数月的出行限制放松,数百万工人正准备离开工厂返乡。由此引发的劳动力短缺,将进一步对全球供应链造成打击。据估计,仅耐克就已经减少了1.8亿双鞋的供应。


造成全球供应链混乱,欧美出现缺货现象的原因有以下四条:


01|疫情影响

这是最关键,也是最重大的影响因素。虽然中国的抗疫成果显著,但是许多国家仍然面临着疫情的严重影响。由于疫情,在制造业突出的东南亚各地,工厂停工和工人短缺正在造成大量货物的供应中断。越南、泰国和马来西亚的商品产量急剧下降,前端制造业受阻。这其中,越南造成的影响尤其重大,因为在中美贸易战期间,许多公司将生产从中国转移到了越南。

02|能源危机的影响

近期,欧洲正在面临着严重的能源短缺问题。电力价格飙升至多年高位,天然气大规模短缺。由于不断上涨的能源价格,欧洲不仅有工厂受到影响暂时减产或关闭,主要化肥厂被迫减产,还影响到了地区的食品供应链。

03|海运受阻,港口堵塞

今年以来,海运速度缓慢、港口拥堵严重的问题持续存在,并且仍然没有明显好转。上个月,美国两大港口创下多项记录,超过60艘货船被迫在海岸漂浮等待。由于人力资源短缺等问题造成的港口积压,也导致了仓库、铁路和整个卡车运输行业的延误。海运的缓慢,使得将一件物品从亚洲运送到美国所需的时间和金钱增加了几倍,对供应链造成了极大的影响。


04|劳动力缺乏

供应链的各个阶段都需要人力,然而许多国家的劳动力市场并不乐观。美国暂停发放了许多补贴,但岗位空缺情况仍然严重。在美国,餐馆、酒店和其他休闲和酒店行业的职位空缺创下历史新高。在东南亚,疫情影响下,劳动力也难以保障。


通过以上分析,可以作出相应的判断,这场危机短期内将不会出现缓和的迹象,供应链问题或许将一直持续到2023年。


02

41%卖家面临全球供应链危机

订单暴增却退货不断


根据ACG全球公司最近的一项研究,自疫情爆发以来,全球有41%的在线零售商正在面临着供应链带来的挑战,而只有18%的公司采用技术来应对这些挑战。


数据显示,供应链问题包括货物运输的延迟或取消27%),获取或分析数据的技术不足(6%),缺乏专业供应链管理知识(5%)和高运输成(4%)。


研究预测,2022年11月至2022年1月期间,在线销售额将同比增长11%至15%。但同时,他们还面临着大量的退货激增问题。报告指出,由于疫情的封闭管理,许多在线消费者无法去实体店进行提前体验与比较,因此该时期的退货将会高于一般比例。


03

欧美商品短缺,跨境卖家呼吁涨价


在各地供应链受到打击的情况下,以下商品将有可能受到影响而短缺:

1、粮食:欧洲能源危机导致主要化肥厂被迫减产,从而使得农民无法生产足够的粮食,粮食可能出现短缺。


2、碳酸饮料、干冰、包装食品:除了直接影响到粮食的产量,肥料缺乏的压力还将导致其副产品——二氧化碳的短缺。二氧化碳被广泛用于各种消费品之中,其用途包括填充食品包装内部其保持更长时间的新鲜度、在运输过程中保持冷冻食品的低温和为碳酸饮料提供气泡等等。


3、电子产品:芯片行业面临着严重的短缺,电子产品和汽车的产量无疑将有所降低。


4、玩具:玩具制造商正在努力应对由疫情引起的全球运输瓶颈,树脂短缺和劳动力成本上涨进一步导致商品短缺。


5、圣诞装饰品:假日临近,圣诞装饰品有着极高的需求,但受供应链影响,很可能会出现供不应求的情况。

其实在正常时期,美国从全球贸易中受益,而离岸外包的价格由去工业化地区的少数不幸者承担。但是,这也意味着,当受到疫情和供应链中断影响,美国制造业的衰退使其难以自主解决商品短缺问题,对国外制造特别是中国制造有着很强的依赖。因而中国的拉闸限电,也对美国商品供应造成了巨大影响


让众多卖家头疼的海运价格高企问题,也出现了转机。根据《证券日报》发布的报道,中国/东亚至北美西海岸海运价格9月10日冲高至20586美元/FEU,10月8日已跌至16004/FEU,中国/东亚至北美东海岸的海运价格也从9月10号的22173美元/FEU跌至10月8日的19421美元/FEU,海运价格有所回落,一柜难求的现象或许也将得到缓解。


欧美商品短缺现象短期内不会得到解决,货柜短缺有望解决,在如今的背景下,正是跨境卖家涨价的好时机。有亚马逊卖家呼吁:卖家们应该集体涨价,不能光让外国人占了便宜!


作为卖家来说,可以选择性考虑:


1、落实“产品为王”。


应该好好考虑如何实现“羊毛出在羊身上”,物流成本高了,产品销售价格能不能提高?大多数人会说:不能!为什么不能?因为产品没竞争力。那么,能不能沉下心来想想,如何提高产品竞争力?落实“产品为王”。比如产品包装优化、品类优化是可以直接优化仓储成本和配送成本的......


2、不要盲目清货


如果卖家伙伴真的急于套现离场,那么可以忽略这段话。如果不是,那就建议不要盲目清货。

原因一:货运状况持续性恶化,每次发货的成本都在提高,而且时效也难以保证,补货的卖家是很痛苦的,也许很快就会出现“断货潮”。

原因二:旺季要来了,别人没货,你手上有货,即使别人有货他的成本也比你高。


3、有意识作战略缓冲


也许可以用普船慢慢游的方式低成本备货,年底再卖.......近段时间不要焦虑


无论如何,希望跨境工厂和卖家能把握形势,根据自身情况,该涨价就涨价,不要一味地低价内卷,争取在假日季大赚一笔,而不只是赚个吆喝。



该篇文章为卖家之家特约作者“远道知识产权”投稿文章,转载本文不得修改标题及原文,并保留来源以及原文链接,否则我们将保留追索权利。


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